|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA
Encendemos el motor trifásico. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos Muchos aficionados al bricolaje intentan a menudo adaptar motores eléctricos trifásicos a diversas máquinas caseras: rectificar, taladrar, trabajar la madera y otras. Pero el problema es que no todo el mundo sabe cómo alimentar un motor eléctrico de este tipo desde una red monofásica. Entre las diversas formas de arrancar motores eléctricos trifásicos, la más sencilla y eficaz es conectar el tercer devanado a través de un condensador desfasador. La potencia útil, desarrollada al mismo tiempo por un motor eléctrico, es del 50-60% de su potencia en modo trifásico. Sin embargo, no todos los motores eléctricos trifásicos funcionan bien en una red monofásica. Estos incluyen, por ejemplo, motores eléctricos con doble jaula de rotor de jaula de ardilla de la serie MA. Por tanto, se debe dar preferencia a los motores eléctricos trifásicos de las series A, AO, AO2, AOL, APN, UAD, etc. Para que un motor de arranque con capacitor funcione correctamente, la capacitancia del capacitor debe cambiar con la velocidad. Dado que esta condición es difícil de cumplir en la práctica, el motor generalmente se controla en dos etapas: primero se enciende con un condensador de arranque y, después de acelerar, se desconecta, dejando solo el que funciona. Si el voltaje de 220/380 V está indicado en el pasaporte del motor eléctrico, entonces puede encender el motor en una red monofásica con un voltaje de 220 V de acuerdo con el esquema que se muestra en la Figura 1. Cuando presiona el botón Botón 5V1, el motor eléctrico M1 comienza a acelerar y, cuando aumenta la velocidad, se suelta el botón: SВ1.2 .1.1 se abre, mientras que SB1.3 y SBXNUMX permanecen cerrados. Se abren para detener el motor. Al conectar los devanados del motor en un "triángulo", la capacitancia del condensador de trabajo está determinada por la fórmula: Mié = 4800*I/U, donde Cp es la capacitancia del condensador, uF; I - corriente consumida por el motor eléctrico, A; y - tensión de red, V. Si se conoce la potencia del motor eléctrico, la corriente que consume está determinada por la fórmula:
La capacidad del condensador de arranque se elige entre 2 y 2,5 veces mayor que la de trabajo, y sus voltajes permitidos deben ser al menos 1,5 veces el voltaje de la red. Para una red de 220 V, es mejor utilizar condensadores de la marca MBGO, MBGP, MBGCH con un voltaje de funcionamiento de 500 V y superior. Los condensadores electrolíticos K50-3, EGC-M, KE-2 con una tensión de funcionamiento de al menos 450 V también se pueden utilizar como condensadores de arranque (sujeto a conmutación a corto plazo). Para mayor confiabilidad, se conectan según el circuito que se muestra en la Figura 2. La capacitancia total es igual a c / 2. Desvíe los condensadores de arranque con una resistencia con una resistencia de 2C0-500 kOhm, a través de la cual se "drenará" la carga eléctrica restante. El funcionamiento de un motor eléctrico con arranque por condensador tiene algunas características. Cuando se opera en modo inactivo, a través del devanado alimentado a través del capacitor, fluye una corriente que es entre un 20 y un 40% mayor que la nominal. Por lo tanto, si el motor eléctrico se utiliza a menudo en modo de baja carga o inactivo, se debe reducir la capacitancia del condensador Cp. En caso de sobrecarga, el motor eléctrico puede detenerse, luego, para arrancarlo, vuelva a conectar el condensador de arranque (eliminando o reduciendo al mínimo la carga en el eje). En la práctica, los valores de las capacidades de los condensadores de trabajo y de arranque, dependiendo de la potencia del motor eléctrico, se determinan a partir de la tabla.
Para arrancar el motor en ralentí o con una carga pequeña, se puede reducir la capacitancia del condensador Sp. Por ejemplo, para encender un motor eléctrico AO2 con una potencia de 2,2 kW a 1420 rpm, se puede utilizar como condensador de trabajo un condensador de 230 microfaradios y un condensador de arranque de 150 microfaradios. Al mismo tiempo, el motor eléctrico arranca con confianza con un pequeña carga en el eje. La inversión del motor eléctrico se realiza cambiando la fase de su devanado con el interruptor de palanca SA1 (Fig. 1).
La Figura 3 muestra el esquema eléctrico de una unidad universal portátil para arrancar motores eléctricos trifásicos con una potencia aproximada de 0,5 kW desde una red monofásica sin inversión. Cuando se presiona el botón SB1, se activa el arrancador magnético KM1 (el interruptor de palanca 5A1 está cerrado) y con su sistema de contactos KM1.1, KM1.2 conecta el motor eléctrico M1 a la red de 220 V. Al mismo tiempo, el tercer El grupo de contactos KM1.3 bloquea el botón SB1. Después de la aceleración total del motor eléctrico, el condensador de arranque C1 se apaga mediante el interruptor de palanca SA1. Detenga el motor eléctrico presionando el botón SB2. El dispositivo utiliza un arrancador magnético tipo PML, diseñado para corriente alterna con un voltaje de 220 V; SB1, SB2 - botones emparejados PKE612, SA1 - interruptor de palanca T2-1; resistencias: R1 - cable PE-20;R2 - MLT-2; HL1 - lámpara KM-2 (400 V, 2 mA). M20 - motor eléctrico 400A1A24 (A24-100-1) de 4 kW, 71 rpm. El dispositivo de arranque está montado en una caja de hojalata de 170x140x70 mm (Fig. 4). En el panel superior hay botones "Inicio" y "Parada", una lámpara de señal y un interruptor de palanca para apagar el condensador de arranque. En la pared lateral frontal se instala un conector de tres pines hecho a sí mismo, hecho de tres piezas de un tubo de cobre a un enchufe eléctrico redondo, en el que se agrega un tercer pin.
Usar el interruptor de palanca SA1 (Fig. 3) no es muy conveniente. Por lo tanto, es mejor si el condensador de arranque se apaga automáticamente mediante un relé Kt adicional (Fig. 5) del tipo MKU-48.
Cuando presiona el botón S81, funciona y con su par de contactos K1.1 enciende el arrancador magnético KM1 y K1.2, el capacitor de arranque Sp. A su vez, el arrancador magnético KM1 se autobloquea mediante su sistema de contactos KM1.1, y KM1.2 y KM1.3 conectan el motor eléctrico a la red. El botón 5B1 se mantiene presionado hasta que el motor eléctrico se acelera por completo y luego se suelta: el relé K1 se desactiva y apaga el condensador de arranque, que se descarga a través de la resistencia R2. Al mismo tiempo, el arrancador magnético KM1 permanece encendido, proporcionando energía al motor eléctrico en modo de funcionamiento. Detenga el motor eléctrico presionando el botón SB2 "Stop". En conclusión, unas palabras sobre mejoras que amplían las capacidades del lanzador. Los condensadores Cp y Cp pueden hacerse compuestos con pasos de 10 a 20 microfaradios y conectarse con interruptores de posiciones múltiples (o de dos a cuatro interruptores de palanca), dependiendo de los parámetros de los motores de arranque. Recomendamos reemplazar la lámpara incandescente HL1 con una resistencia de alambre de extinción por una de neón con una resistencia adicional de baja potencia; en lugar de botones PKE612 emparejados, use dos botones individuales de cualquier tipo; los fusibles se pueden reemplazar con fusibles automáticos para la corriente de corte adecuada . Autor: S.Rybas
Cuero artificial para emulación táctil.
15.04.2024 Arena para gatos Petgugu Global
15.04.2024 El atractivo de los hombres cariñosos.
14.04.2024
▪ En un sueño, el cerebro ve algo nuevo. ▪ El nuevo material protegerá las superficies de la formación de hielo ▪ Nuevos DAC de TI: alta precisión y bajo consumo ▪ Tecnología de proceso SOI para chips de RF para aplicaciones masivas
▪ sección del sitio Iluminación. Selección de artículos ▪ artículo Somos extraños en esta celebración de la vida. expresión popular ▪ artículo de Ziziphorus Bunge. Leyendas, cultivo, métodos de aplicación. ▪ artículo Jaula en una caja. secreto de enfoque
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua |
Ver otros artículos sección 
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Todos los idiomas de esta página