La inclusión de un motor trifásico en una red monofásica, facilitando el arranque. Esquema, descripción

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La inclusión de un motor trifásico en una red monofásica, facilitando el arranque. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Un interruptor de 380/220 V ayudará a realizar un arranque de condensador de un motor potente y de alta velocidad (ver figura). Arranque el motor a 380V, cámbielo a 220V.

Inclusión de un motor trifásico en una red monofásica, facilitando el arranque

El esquema se encontró en la revista "Rural Electrician", V.I. Dobrokvashin, E.V. Goretsky, 1980, p. 86) y se finalizó.

Autor: Y. Barbudo

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Ford presentó la vena de pasajeros Tourneo Custom de nueva generación. El modelo se ofrecerá en varias distancias entre ejes con una gran lista de tecnologías y opciones modernas.

Al igual que la Transit Custom de carga, la Tourneo Custom de pasajeros está construida sobre una nueva plataforma con suspensión trasera independiente. La gama de motores incluye diésel EcoBlue de 136, 150 y 170 CV, así como propulsión híbrida y carga de red. En él, el 2.5 aspirado se combina con un motor eléctrico y una batería con una capacidad de 11,8 kWh. Sin arrancar el motor de combustión interna, las venas recorren 50 kilómetros.

Por primera vez, la Tourneo Custom presentaba riendas completas. Solo se puede pedir para automóviles diésel (136 o 170 CV) equipados con una "automática" de 8 velocidades. Las modificaciones junior se ofrecen con una "mecánica" de 6 velocidades, y solo tienen disponible un diferencial de deslizamiento limitado opcional, que mejora la tracción en carreteras resbaladizas y todo terreno ligero.

El Tourneo Custom también tendrá una versión totalmente eléctrica similar al E-Transit Custom. La batería de 400 voltios utiliza celdas de bolsa del F-150 Lightning. Hay disponible un total de 74 kWh, que se pueden llenar a través de la unidad de a bordo (11 kW) o la terminal de CC (125 kW). La potencia del motor eléctrico del E-Tourneo Custom es de 217 CV. y 415 Nm de par. Rango de pasaporte - 370 km.

El modelo se ofrecerá en dos distancias entre ejes y con tres filas de asientos. El E-Tourneo Custom tiene capacidad para ocho personas, mientras que las vetas híbridas y diésel tendrán capacidad para nueve personas. Los asientos de la segunda y tercera fila se pueden quitar y mover longitudinalmente, la puerta corrediza se opera eléctricamente y la bolsa de aire del pasajero delantero se ha movido desde el panel frontal hasta el techo.

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