ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA relé de corriente Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Fuentes de alimentación El eterno y viejo problema: el motor AC se fundió. La razón es el trabajo en dos fases bajo carga. ¿Y por qué? A veces es difícil dar la respuesta correcta. Se han inventado todo tipo de protecciones ingeniosas a partir de este problema, pero los motores aún arden, y en el momento más inconveniente y en los lugares más inaccesibles. Como saben, un motor eléctrico de CA trifásico consiste en un rotor con un devanado en cortocircuito y un estator, en cuyas ranuras se coloca un sistema de tres bobinas, desplazadas entre sí 120 ° y conectadas en una estrella o triángulo (que es mucho menos común). Por tanto, considere un sistema de devanados conectados en una estrella de 380 V. De la ley de Kirchhoff para un circuito derivado se deduce que la suma de las corrientes que fluyen hacia un punto es igual a la suma de las corrientes que fluyen desde él. En otras palabras, no hay corriente en el punto de conexión de los tres devanados, se forma un cero virtual, pero en relación con el potencial de "tierra", puede haber algún potencial presente en este punto, por lo que está aislado. Es difícil imaginar que hay tres devanados que son completamente idénticos en sus parámetros, por lo que fluyen algunas corrientes de compensación, pero son insignificantes. Pero si el contacto se rompe en una de las fases, la corriente de ecualización emergente finalmente destruye el puente de resistencia formado, el cable se quema y luego el proceso se desarrolla como una avalancha. La corriente de compensación continúa creciendo (¡y la carga no se elimina!), El motor se sobrecalienta, echa humo y falla. El motor eléctrico se puede proteger. Si, antes de la instalación, la impedancia de sus devanados se mide con precisión y se tienen en cuenta todas las condiciones de funcionamiento, se pueden calcular los parámetros del fusible (sección transversal, longitud, material). Entonces, ¿qué sigue? Más autoactividad completa. Y, sin embargo, existe un método de protección que ofrece una garantía de apagado del 99% (ver figura). Volvamos a nuestro cero virtual: el punto de conexión de los devanados. Cuando ocurre un desequilibrio de fase, surge un potencial entre el punto de conexión de los devanados de fase y la "tierra" común. Si la bobina del relé de corriente se enciende en este punto, entonces la corriente de ecualización, que pasa a través de la bobina, enciende el relé y rompe los contactos normalmente cerrados incluidos en el circuito de la bobina de arranque magnético: el motor eléctrico se detiene. En los sistemas trifásicos con un cuarto cable de tierra, el relé de corriente debe colocarse en la ruptura del cuarto cable en el punto de conexión al bucle de tierra. Se puede seleccionar un relé de corriente de la gama de productos eléctricos, y no importa en absoluto si este relé es de CC. El relé funciona durante una fracción de segundo y el resto del tiempo está desenergizado, pero debido a las condiciones de aislamiento y protección contra influencias externas, debe cumplir con los estándares para instalaciones de hasta 500 V. Se puede proteger una amplia gama de motores eléctricos con un tipo de relé. Todo lo anterior se aplica a los motores de CA con devanados en estrella. Autor: IP Semenov Ver otros artículos sección Fuentes de alimentación. Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo. Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica: Trampa de aire para insectos.
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