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El gel extraerá agua del aire del desierto.

20.06.2023

Científicos del MIT han desarrollado un gel innovador capaz de extraer cantidades increíbles de agua del aire, incluso en ambientes de baja humedad como los desiertos.

Este hidrogel, creado por investigadores, tiene la capacidad única de absorber instantáneamente la humedad del aire, incluso con una humedad relativa de solo el 30 %. El material retiene la humedad de manera efectiva, evitando que se filtre, y permite que se condense y se recolecte para su uso.

El material sintetizado, que es un gel transparente y elástico, está hecho de hidrogel, que ya se utiliza en productos como pañales desechables por su capacidad de absorber la humedad. Sin embargo, los investigadores mejoraron esta capacidad al agregar cloruro de litio, un poderoso desecante.

En los primeros experimentos, los científicos empaparon hidrogeles en agua salada y esperaron a que absorbieran la sal. Sin embargo, el proceso fue muy lento y la mayoría de los experimentos tomaron de 24 a 48 horas. Para mejorar el rendimiento del material, los ingenieros modificaron esta tecnología para aumentar su capacidad de absorción de sal y agua.

Los investigadores utilizaron métodos estándar para sintetizar tubos de hidrogel a partir de poliacrilamida, luego los cortaron en discos delgados y los sumergieron en una solución de cloruro de litio con diferentes concentraciones de sal. Todos los días sacaban los discos de la solución, los pesaban y medían la cantidad de sal que había penetrado y luego los devolvían a la solución.

Los resultados mostraron que los hidrogeles absorbían más y más sal con el tiempo. Después de 30 días de remojo, los hidrogeles incorporaron hasta 24 g de sal, lo que es un récord en comparación con los resultados anteriores, donde solo 1 g de sal por 6 g de polímero. Las pruebas de capacidad de absorción han demostrado que dicho material en condiciones de humedad relativa del 30% puede absorber hasta 1,79 g de agua por 1 g de material, lo que corresponde al aire seco del desierto.

La próxima etapa de la investigación será el estudio de la cinética y el desarrollo de formas de acelerar el proceso de absorción de agua por parte del material. Esto aumentará en gran medida la eficiencia del reciclaje de materiales, permitiéndole recolectar agua varias veces al día, en lugar de una sola recolección. Según el coautor del estudio, Gustav Graeber, este descubrimiento ofrece oportunidades potenciales para un uso más eficiente de los recursos hídricos en las regiones secas y superará los problemas de acceso al agua potable en las zonas desérticas.

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Taxi aéreo eléctrico Hyundai S-A1 11.01.2020

El servicio estadounidense Uber y el fabricante de automóviles coreano Hyundai anunciaron una asociación bajo el programa Uber Elevate, que dará como resultado el desarrollo de los "taxis voladores" Uber Air. En CES 2020, los socios demostraron un concepto de tamaño completo de un dispositivo UAM (Urban Air Mobility) de Hyundai.

Se supone que Hyundai fabricará y mantendrá los taxis aéreos, mientras que Uber brindará todo el apoyo necesario, incluida la navegación aérea, el transporte a los lugares de despegue/aterrizaje, una aplicación de reserva de vuelos, etc. Dallas, Los Ángeles y Melbourne serán las primeras ciudades donde opere Uber Air, con vuelos de prueba a partir de 2020 y el uso comercial del servicio previsto para 2023.

El concepto Hyundai S-A1 pertenece a la clase eVTOL, es decir, es un vehículo totalmente eléctrico con despegue y aterrizaje vertical.

El modelo se mueve a una velocidad de crucero de 290 km/h en altitudes de unos 300-600 metros, sirviendo vuelos a una distancia de hasta 100 km. Se tarda entre 5 y 7 minutos en recargar completamente las baterías (no está del todo claro cómo se puede lograr exactamente esto en la vida real).

El taxi aéreo está equipado con un juego de ocho hélices y hélices de varios tamaños, lo que aumenta la seguridad del vuelo y reduce el ruido al conducir en entornos urbanos. Algunas de las hélices funcionan como tornillos elevadores durante el despegue y el aterrizaje, y durante el vuelo cambian al movimiento de traslación.

En la primera etapa de desarrollo del servicio Hyundai S-A1, será controlado por un piloto, pero en el futuro quieren hacer taxis aéreos completamente autónomos. La cabina del concepto está diseñada para cuatro pasajeros, cada uno de los cuales también tiene un lugar para el equipaje.

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