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¿Qué es un autogiro? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Qué es un autogiro?

El autogiro, por así decirlo, combina las características y cualidades de vuelo de un avión y un helicóptero al mismo tiempo. Tiene un fuselaje (es decir, un cuerpo) como un avión y dos hélices. Con la ayuda de uno, despega verticalmente hacia arriba, y luego vuela con la ayuda del otro, ubicado, como un avión, al frente.

El diseñador español Juan de Sierva es considerado el padre del primer autogiro. Diseñó y construyó el primer autogiro en 1919. Es cierto que sus autogiros eran extremadamente caprichosos: se averiaron, volcaron y no querían volar como deberían. Pero el obstinado diseñador, sin embargo, "recordó" a su descendencia y en 1923 creó un modelo exitoso. En 1928, los autogiros incluso se lanzaron a la producción en serie, y el US Marine Corps adoptó el autogiro Pitcairn.

Pero aún así, estos aviones no fueron ampliamente utilizados, ya que los diseñadores no pudieron combinar la maniobrabilidad de los helicópteros y la velocidad de los aviones en ellos. Todo lo contrario: los autogiros combinaban la lentitud de los helicópteros y la poca maniobrabilidad de los aviones. Pronto los helicópteros reemplazaron a los autogiros.

Autor: Cellarius E.Yu.

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Qué poeta, distinguido por un profundo pesimismo, murió de risa?

El poeta cubano Julián del Casal, cuya poesía era profundamente pesimista, murió de risa. Estaba cenando con unos amigos, uno de los cuales contó un chiste. El poeta inició un ataque de risa incontrolable, que le provocó disección aórtica, hemorragia y muerte súbita.

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Observatorio de rayos X orbital Sonda Einstein 05.04.2022

Un proyecto conjunto entre China y la Agencia Espacial Europea, el observatorio orbital de rayos X Einstein Probe ("Einstein Probe"), ha comenzado a materializarse. Recientemente, en una reunión del Centro Nacional de Ciencias Espaciales (NSSC) en la Academia de Ciencias de China (CAS), se aprobó el inicio del ensamblaje, integración y prueba de la nave espacial con un plan para lanzarla al espacio en 2023.

La sonda Einstein buscará signos de las perturbaciones de rayos X cósmicos más intensas que se produzcan durante los fenómenos de marea en la zona de los agujeros negros, durante las explosiones de supernovas y en el caso de otras liberaciones de energía en el rango de ondas electromagnéticas observado.

Dos telescopios de rayos X observarán el cielo: un WXT (telescopio de rayos X de campo amplio) de gran angular chino con un campo de visión de 1345 grados cuadrados, y un telescopio de seguimiento europeo FXT (Telescopio de rayos X de seguimiento) con una sensibilidad muy alta. El telescopio gran angular WXT se construirá sobre la base del llamado sistema óptico "ojo de langosta", que se caracteriza por la ausencia de lentes refractivos. Para observaciones en el rango de rayos X, esta es la solución más razonable, ya que los rayos X no se pueden refractar y solo se pueden reflejar para enfocarse.

El observatorio Einstein Probe se pondrá en órbita a mediados del próximo año o al final del mismo. La sonda que pesa alrededor de 1400 kg será puesta en órbita con una inclinación de menos de 30 grados a una altitud de 600 a 650 km. Como dijimos anteriormente, el observatorio de destellos durante la destrucción de estrellas por mareas buscará agujeros negros masivos, establecerá fuentes de estallidos gravitacionales (en el rango electromagnético), determinará las fuentes de estallidos de rayos gamma, ondas de choque en supernovas y también estudiará X -rayos binarios, llamaradas coronales en estrellas y explorar los núcleos de las galaxias.

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