¿Por qué el ladrillo con el que están construidas las paredes del Kremlin es aristotélico? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Por qué el ladrillo con el que están construidas las paredes del Kremlin es aristotélico?

En Rusia, el ladrillo comenzó a usarse alrededor del siglo IV. Eran losas planas, muy pesadas, de varios tamaños. Se llamaban plintos. Recién en el siglo XV aparece un ladrillo, ya similar al moderno, en forma de barra.

La primera fábrica de hornos de ladrillos se construyó en 1480. En este momento, el arquitecto italiano Aristóteles Fioravanti fue invitado a Moscú. Supervisaba todos los trabajos de la fábrica. El ladrillo que produjo el horno fue simplemente excelente. Los rusos lo apodaron "ladrillo de Aristóteles". Las paredes de los Kremlins de Moscú, Nizhny Novgorod y Kazan, la Catedral de San Basilio están hechas de ella.

Autor: Cellarius E.Yu.

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Qué es un cerebro?

Entre todas las diferencias entre los humanos y otros representantes del mundo animal, la más importante es el cerebro. Muchos animales inferiores no tienen cerebro en absoluto, tienen un cerebro muy pequeño o poco desarrollado. Por ejemplo, una lombriz de tierra tiene un cerebro del tamaño de la cabeza de un alfiler, el cerebro de un conejo no es más grande que un dedal. El cerebro humano pesa un promedio de alrededor de 1,3 kg. Por cierto, el tamaño del cerebro no es lo más importante. Un elefante, por ejemplo, tiene un cerebro más grande que el de un humano, pero no está tan desarrollado.

El cerebro consta de tres partes principales: la corteza, el cerebelo y el bulbo raquídeo. La corteza se considera la parte más importante. Desde aquí se controlan todas nuestras acciones conscientes. La corteza también es la parte más grande del cerebro humano y llena todo el espacio en la parte superior y posterior del cráneo. La corteza está dividida en dos partes iguales, o hemisferios, y su superficie está cubierta de pliegues y arrugas.

La superficie está compuesta de materia gris compuesta de células. Cuanto más alto es el tipo de animal, más numerosos y profundos son los pliegues. Debajo de esta superficie, llamada corteza, hay una sustancia blanca formada por fibras nerviosas. Las señales de la corteza y hacia la corteza pasan a través de esta área. Ciertas áreas de la corteza controlan ciertas funciones del cuerpo, por lo que las partes de la corteza cerebral son diferentes.

De acuerdo con los datos de la ciencia, puede especificar ciertas áreas que controlan la visión, el tacto, la audición o las contracciones de ciertos músculos. Por lo tanto, una interrupción en la actividad de al menos una parte del cerebro (debido a la coagulación de la sangre, por ejemplo) puede afectar el desempeño de ciertas acciones de una persona, como el habla. El cerebelo está ubicado en la parte posterior del cráneo debajo de la corteza. Controla el equilibrio y coordina el trabajo de los músculos. Por lo tanto, si está dañado, una persona no puede caminar en línea recta ni mantenerse erguida.

El bulbo raquídeo tiene aproximadamente el tamaño del pulgar y está ubicado al final de la columna vertebral. Controla la respiración, la función cardíaca, la digestión y muchos otros procesos que parecen funcionar por sí solos. Es aquí donde convergen las terminaciones nerviosas que van desde el cerebro hasta la médula espinal. La mitad del cerebro controla el lado opuesto del cuerpo. Por ejemplo, el hemisferio derecho controla la pierna izquierda, etc.

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Goodyear en suelo lunar 04.08.2022

Goodyear se une al proyecto de vehículos lunares

Goodyear Tire & Rubber Company, que ya tiene experiencia en la construcción de un vehículo para viajar a la Luna, se ha unido al proyecto para desarrollar un vehículo eléctrico lunar para futuras misiones. Goodyear se centrará en neumáticos sin aire para vehículos lunares de largo alcance y larga vida útil. La experiencia adquirida se aplicará íntegramente a la producción de neumáticos para el transporte terrestre convencional por carretera.

Como saben, Lockheed Martin, en colaboración con General Motors, está desarrollando futuros vehículos eléctricos lunares en forma de vehículo ligero abierto y de transporte con cabina presurizada en virtud de un contrato con la NASA. Goodyear se ha unido a este grupo con la intención de realizar su potencial práctico y científico en el desarrollo de neumáticos en el espacio. Primero están los neumáticos sin aire que Goodyear ya fabrica para una gama de vehículos terrestres.

La operación de neumáticos en la Luna estará asociada a la operación en el rango de temperatura más amplio de 126 °C a -173 °C. Hace cincuenta años, Goodyear trabajó con la NASA utilizando sus diseños y tecnologías en varias misiones Apolo.

Ahora la experiencia de la empresa se plasmará en las misiones Artemis para asegurar la presencia permanente del hombre en la Luna. Y si el transporte lunar en las misiones Apolo se usó solo por unos pocos días y no viajó más de 7 km desde la base, entonces el transporte para una estadía permanente tendrá que funcionar durante años con un alcance de muchos, muchos kilómetros.

Esto establece requisitos estrictos para el hardware de los rovers lunares, que Goodyear promete cumplir.

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