Helicóptero de goma. dibujo, descripción

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Helicóptero de goma. Consejos para un modelador

Modelado

El modelo que le sugerimos que haga está hecho de acuerdo con un esquema raro: sus dos rotores se cruzan durante la rotación. No es muy difícil construirlo, especialmente porque las bandas de goma, bien conocidas por los modelistas, sirven como motor. La energía almacenada en ellos durante el giro es suficiente para hacer volar un pequeño modelo de este tipo. Los diámetros de los rotores son de 600 mm cada uno, cada uno de ellos tiene su propio eje, y ambos giran en direcciones opuestas, lo que proporciona un mecanismo de sincronización. Sus cuatro engranajes están cortados de engranajes de metal con un diámetro exterior adecuado, que se pueden recoger de las piezas de un viejo despertador o de un juguete roto. Después del procesamiento, el grosor de cada engranaje debe ser de aproximadamente 2 mm, el diámetro del orificio interno debe ser de 2 mm.

La carcasa, en la que se montan los ejes del rotor y el mecanismo de sincronización, está aserrada y doblada a partir de una lámina de duraluminio de 0,5 mm de espesor. Ejes de rotor - hechos de alambre de acero Ø 2 mm; también se pueden hacer con una aguja de tejer de un grosor adecuado. Los engranajes se sujetan a los ejes con pasadores de acero de Ø 0,8 mm, los orificios para ellos se perforan primero en los engranajes y directamente en el proceso de ensamblaje en los ejes del rotor.

Los casquillos del rotor son de aluminio. Las palas se cortan de placas de balsa de 2 mm de espesor y se fijan al buje con cola. Después del pegado, los rotores deben estar equilibrados.

El fuselaje y el botalón de cola se cortan de espuma, preferiblemente del embalaje. Tren de aterrizaje y patines - fabricados en duraluminio de 0,5 mm de espesor; se pegan al fuselaje con resina epoxi. El eje vertical de las bandas de goma (cada una de las cuales contiene 16 hilos redondos) debe reforzarse con un tubo de papel grueso.

Arroz. 1. Helicóptero de dos rotores con motor de goma (haga clic para ampliar): 1 - fuselaje (espuma), 2 - tren de aterrizaje, 3 - barra de equilibrio con un peso, 4 - mecanismo de sincronización, 5 - rotores, 6 - unidad de cola

Al ensamblar el modelo, tenga en cuenta: se requiere una clara coordinación de la posición de los rotores. Si las palas del rotor izquierdo son paralelas a la línea de vuelo, entonces las palas del derecho deben ser perpendiculares a ella. Las palas de ambos rotores están colocadas en el mismo ángulo, de lo contrario el vuelo no será recto. Si, a pesar de todo, gira, por ejemplo, hacia la izquierda, esto significa que el ángulo de instalación de las palas del rotor derecho es mayor que el del izquierdo. Como resultado, la fuerza de elevación del rotor derecho se vuelve mayor que la del izquierdo, lo que provoca un giro del modelo.

Para ajustar el vuelo, se instala una varilla de equilibrio delgada en el fuselaje delantero. Al mover un peso de cobre o acero, puede hacer que el helicóptero vuele hacia adelante, se detenga en el lugar o incluso se mueva hacia atrás.

helicóptero con motor de goma
Arroz. 2. La secuencia de fabricación de los engranajes del mecanismo de sincronización: A - perforación de agujeros en el engranaje de Ø 0,8 mm para los pasadores; B - corte de engranajes; B - engranajes terminados

Arroz. 3. Fabricación del mecanismo de sincronización (haga clic para ampliar): A - escaneo corporal (la figura muestra un escaneo esquemático, de acuerdo con los engranajes disponibles, sus dimensiones deben especificarse en el lugar y, habiendo hecho previamente una plantilla de papel grueso, trasladar sus dimensiones a una placa de duraluminio de 0,5 mm de espesor); B - una de las etapas de fabricación de la caja (tenga en cuenta que los orificios para los ejes de los engranajes de sincronización se cortan juntos); B - para garantizar la precisión de la ubicación de los ejes, es conveniente utilizar la plaza dibujada en papel grueso

Al enviar el modelo para el primer vuelo, primero gire los rotores 10-15 revoluciones. El helicóptero debe volar con una ligera inclinación hacia la izquierda. Al aumentar el grado de torsión del motor de goma, no olvide mover el peso de equilibrio hacia adelante. El grado de torsión recomendado es de aproximadamente 100 vueltas.

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