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MODELADO
Planeador con chorro de agua. Consejos para un modelador
Directorio / Equipos de radiocontrol ¡Qué tipo de motores no usan los modelistas de barcos para sus modelos! Entre ellos se encuentran los más simples, el motor de caucho, y los más complejos, la combustión interna. Se instalan en modelos y motores eléctricos, y motores de vapor en miniatura, e incluso motores a reacción pulsantes ... Queremos familiarizar a los modelistas de barcos con otro motor simple: un cañón de agua hidroneumático. Además de la simplicidad, sus ventajas incluyen el hecho de que no tiene partes móviles y, por lo tanto, prácticamente no se desgasta, una especie de máquina de movimiento "perpetuo". Los modeladores podrían haber recibido un cañón de agua de este tipo mucho antes, digamos, hace veinte o treinta años, pero en ese momento no había cilindros livianos y duraderos capaces de soportar una presión suficientemente alta. Los lectores probablemente adivinaron que estamos hablando de botellas hechas de plástico PTF transparente; ahora se venden todo tipo de bebidas carbonatadas en tales botellas.
Para convertir una botella en un motor, basta con equiparla con un accesorio especial, que al mismo tiempo realiza la función de una boquilla de chorro. La botella, aproximadamente 2/3 llena de agua, se instala en una ranura especial en el casco del modelo de barco y se llena con aire comprimido a varias atmósferas mediante una bomba de automóvil. Luego, el modelo se coloca en el agua, el accesorio se libera de la punta de la bomba del automóvil y la reacción del chorro de agua de la boquilla acelera el planeador a una velocidad bastante decente. Para un planeador pequeño del diseño más simple, de unos 600 mm de largo, una botella de 1 litro puede convertirse en la base de un cañón de agua hidroneumático; su longitud suele ser de unos 325 mm y un diámetro de unos 80 mm. Para un accesorio, un tubo de metal (preferiblemente duraluminio) de unos 140 mm de largo con un diámetro exterior de 8 mm y un espesor de pared de 1 mm es bastante adecuado. Se corta un hilo M8x0,5 de un extremo del tubo; también necesitará dos tuercas con la misma rosca para unir el accesorio a la tapa de la botella. La junta se sella con dos arandelas y un sellador autoendurecible para automóviles. Esa parte del accesorio, que está dentro de la botella, tiene una forma curva, lo que le permite usar casi por completo el llamado "líquido de trabajo", en este caso, agua vertida en una botella de plástico. El modelo de barco en sí es una especie de trimarán, ensamblado utilizando una tecnología simplificada de espuma PS y marcos de madera contrachapada.
Al principio, los marcos se recortan; para esto, se usa madera contrachapada de aproximadamente 3 mm de espesor. Cabe señalar que desde el costado de la plataforma es necesario dejar un margen tecnológico con un ancho de 10 mm. A continuación, se prepara un tablero de gradas con dimensiones de 200x700x30 mm, en el que se marcan el eje de simetría del casco y los ejes de los marcos. Luego, con una sierra circular, se hacen cortes en el tablero a lo largo de los ejes de los marcos hasta una profundidad de 10 mm. El ancho de los cortes debe ser tal que el marco pueda insertarse fácilmente en ellos y fijarse aquí con cuñas de madera en miniatura. Por lo tanto, todos los marcos están expuestos en la grada, el espacio entre ellos se llena con bloques de espuma, que se fijan con pegamento epoxi. Después de la polimerización de la resina, el exceso de espuma se corta con un cuchillo afilado y el cuerpo resultante se procesa con pieles de varios tamaños de grano y se pega con dos capas de fibra de vidrio usando un aglutinante epoxi. Después de que la resina se haya curado, el cuerpo se retira de la grada y se selecciona un hueco para el motor hidroneumático, y la asignación tecnológica se corta de los marcos. Queda por pegar sobre la cubierta con fibra de vidrio, imprimar el casco con epoxi, lijarlo y pintarlo con esmalte para automóviles de un color adecuado. El volante del modelo está recortado de un perfil de duraluminio "tauro" o "esquina" con un espesor de estantes de 1-2 mm. Si lo desea, se puede instalar una linterna de carenado en el cuerpo; la forma más fácil es hacerlo con una botella de plástico de dos litros cortando una sección adecuada de la carcasa. Una vez que haya ajustado el carenado al plano de la plataforma, debe delinear la unión con un lápiz, cortar la espuma plástica con un cuchillo afilado a una profundidad de 3 a 5 mm y fijar la cubierta en la ranura con el mismo pegamento epoxi. Lo mejor es pintar una linterna de este tipo desde el interior; luego, el exterior resultará brillante y uniforme. Es preferible lanzar el modelo en un depósito cerrado. Se debe tener en cuenta que su velocidad, así como la duración del funcionamiento del chorro de agua hidroneumático, dependerá de la sección de flujo de la boquilla. Para elegir el óptimo, lo más conveniente es pegar una boquilla de plástico en el chorro y hacer una serie de pruebas, ampliando gradualmente el orificio con taladros de diámetro creciente. En el proceso de experimentos, solo queda registrar los datos del bote: la velocidad y la duración del movimiento.
Debe advertirse que antes del lanzamiento tiene sentido comprobar la resistencia del cilindro de plástico inflándolo con aire a una presión de 0,5 atmósferas superior a la de trabajo. Como se mencionó anteriormente, la botella debe llenarse con agua hasta 2/3 del volumen; en este caso, se obtiene la duración óptima de la natación y la velocidad de movimiento del modelo. Para bombear aire, es mejor usar una bomba de pie para automóvil equipada con un manómetro y una manguera larga con una punta de "rana" en su extremo. Este último, además, es una especie de dispositivo de arranque: después de llenar el cilindro con agua y bombear aire, el modelo se instala en el agua y solo después de eso, girando la palanca de "rana", se libera de la manguera de llenado. . Autor: I. Terekhov
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