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MODELADO
Nueva receta de combustible. Consejos para un modelador
Directorio / Equipos de radiocontrol Hasta hace muy poco, nos parecía que era simplemente imposible llamar a cualquier publicación "material del año", especialmente en la sección de modelaje. La variedad de tipos y clases hace que este o aquel artículo esté destinado solo a su círculo determinado de atletas. Por lo tanto, una evaluación tan alta sería simplemente incompetente debido a los problemas particulares que aborda. Sin embargo, tal material ha aparecido. El paquete ha llegado. Contiene un acto de prueba técnica y una nota adjunta que describe la mezcla de combustible, cuyos componentes se pueden comprar en ... una ferretería. Para las personas que no están familiarizadas con el modelado y sus problemas, expliquemos: durante muchos, muchos años, el tema de suministrar a los modelistas los componentes de combustible necesarios para los micromotores (éter etílico o especialmente alcohol metílico) fue el tema de conversación de la ciudad. ¿Cuántas cartas de aproximadamente el mismo contenido fueron al editor con una pregunta: "Compré un paquete de paquetes y un motor, el modelo ya está listo, cómo encender el motor, dónde obtener los componentes necesarios para el combustible?" ¿Cuál podría ser la respuesta? ¿Recomendar viajes a grandes centros de modelado donde un principiante recibiría al menos una cierta cantidad de combustible? Pero después de todo, simplemente no existen tales organizaciones de creatividad técnica, ¡donde simplemente no hay combustible! ¿Qué puedo decir? La pregunta era dolorosa hasta el extremo ... Sin embargo, el tipo de creatividad técnica y deportiva, amado por los atletas niños y adultos, nunca ha experimentado un declive. Por las buenas o por las malas, se extrajo combustible. Y al mismo tiempo, ¡cuántas personas se han alejado del modelaje por este problema, en general, insignificante! Ahora todavía es difícil apreciar completamente los beneficios que este par de recetas pueden traer al modelaje, ¡pero no habrá duda de que habrá un retorno tangible! "Una comisión técnica compuesta por cinco personas (un instructor en deportes de aviación, vicepresidente de la federación de deportes de modelismo aeronáutico de la ciudad, un ingeniero aeronáutico y un ingeniero de patentes) probó el combustible para motores de encendido por incandescencia propuesto por N. Golubev y V. Ivushkin Las pruebas se llevaron a cabo en un micromotor en serie "Rainbow-7", producido en Perm. Las pruebas han demostrado: - el motor arranca bien (en la gran mayoría de las pruebas, tardó menos de 1 minuto en arrancar, en aproximadamente la mitad de los casos el motor estaba "frío"); - cuando se desconecta la fuente de alimentación de la bujía de incandescencia, el motor sigue funcionando de forma constante; - las revoluciones estables máximas y mínimas del cigüeñal con una carga estándar (hélice 250X150 mm) estaban en el rango de 1000-12000 rpm, lo que satisface completamente los datos de pasaporte del motor para combustible que consta de 1 parte de aceite de ricino y 3 partes de etilo o metilo alcohol; - el motor funciona continuamente sin atascarse hasta 10 minutos; - en el proceso de prueba, el motor funcionó durante un total de horas 4. No se realizaron más pruebas, ya que el motor resolvió su recurso de pasaporte. Las pruebas del motor se llevaron a cabo en el rango más amplio de temperatura y humedad ambiente (al aire libre). Conclusiones: - el combustible de la composición propuesta es eficiente; el motor en serie funciona de manera estable, sin reducir las características principales; - el combustible propuesto no es tóxico, asequible, a precios minoristas más baratos que el alcohol; - recomendar combustible para uso en deportes técnicos. Composición del combustible I (%):
Un poco sobre la creación de un nuevo combustible y las razones que nos impulsaron a buscar nuevas composiciones de "combustible" para micromotores de brillo. En el modelado, se utilizan ampliamente motores sin pretensiones como "Rainbow" y "Meteor". Su principal desventaja es que funcionan en una composición tóxica que contiene metanol. Además, el combustible recomendado en los pasaportes es de difícil acceso para una amplia gama de modelistas y costoso, según los precios minoristas del alcohol etílico, que se vende solo en áreas remotas del país. El aceite de ricino en los volúmenes requeridos para formular mezclas no se vende en farmacias. Las deficiencias del combustible metílico (y etílico) han llevado al hecho de que a los hombres jóvenes se les prohíbe competir con motores incandescentes, montañas de motores generalmente buenos están obsoletos en los estantes de las tiendas. Mientras trabajábamos en el laboratorio de aeromodelismo, nos dimos a la tarea de encontrar una composición de componentes disponibles que nos permitiera operar "kilómetros" sin cambiar su diseño. Un estudio de la literatura técnica y combustibles similares permitió identificar más de una docena de sustancias adecuadas y determinar aproximadamente su posible porcentaje en el futuro combustible. El trabajo adicional fue de naturaleza experimental. Se han probado más de 50 formulaciones diferentes. La mezcla encontrada se puede comprar componente por componente incluso en una tienda de artículos para el hogar rural, es diez veces más barata que el alcohol..." ... Pasó un poco de tiempo y llegó otra carta interesante a la redacción. Contenía respuestas a las preguntas de los editores que surgieron después de leer la primera correspondencia y, lo que es más importante, informó sobre una nueva receta para el "combustible". Creemos que le interesará familiarizarse con la continuación de la correspondencia. "La respuesta a la pregunta sobre la prueba de un motor con un volumen de trabajo de 2,5 cm3, sobre su tendencia a sobrecalentarse cuando está más estresado por el calor en comparación con las muestras de varios cc. Los resultados de las pruebas de 2,5 cc son positivos. El trabajo sobre el combustible propuesto difería solo en el aumento de la emisión de humo. No se observó sobrecalentamiento, el recurso de las bujías incandescentes es similar al recurso en la composición del alcohol. Desafortunadamente, no se llevaron a cabo pruebas para el recurso del motor en sí, ya que el objetivo principal era determinar la composición del motor de vuelo. Creemos que los micromotores domésticos no son inferiores a los extranjeros y los caseros en su diseño, solo es necesario seleccionar cuidadosamente los componentes y ajustar la sincronización de las válvulas. Después de eso, puede confiar en el motor, y su recurso, por regla general, supera el del pasaporte con un buen arranque y un funcionamiento estable. Durante la vida útil del Raduga-7, el 30% de los lanzamientos se realizaron con aceite MS-20, el resto, con aceite AS-8. Los resultados son los mismos. Teniendo en cuenta las dificultades para proporcionar aceite de aviación MS-20, podemos recomendar con seguridad el AC-8 automotriz de fácil acceso. Reportamos otra receta de combustible similar. Comparado con el ya propuesto, tiene una serie de ventajas. Este es un ajuste más suave de la velocidad del motor (lo que es importante tanto para los pilotos de Cordovic como para todos los que tienen un motor equipado con un carburador controlado), la emisión de humo es menor que incluso para las composiciones de alcohol, una proporción simplificada de componentes. Composición del combustible II (%):
Cabe señalar que la investigación sobre la búsqueda de nuevos tipos de combustible no ha terminado. Por lo tanto, solicitamos a todos los que hayan probado y aplicado las formulaciones propuestas en la práctica que informen su opinión. Autor: N.Golubev, V.Ivushkin
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