Boya de salvamento para un submarino. dibujo, descripción

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Boya de salvamento para un submarino. Consejos para un modelador

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Los modelistas de barcos son muy conscientes de lo difícil que es hacer un modelo de un submarino. Se dedica mucho tiempo a instalar equipos eléctricos electrónicos, depurarlos, configurar mecanismos de dirección para que el barco se hunda y se eleve de manera oportuna. Y qué decepción para la tripulación y el constructor del barco cuando, por alguna razón técnica, se sumerge y ya no se muestra. Entonces los buzos y hasta los buzos lo buscan. Y no siempre con éxito.

Los modelistas de barcos colocan varias boyas de salvamento en los barcos, pero en la mayoría de los casos son voluminosas y poco fiables.

boya salvavidas submarina
Boya-máquina de rescate: 1 - tapa de escotilla "receptor de azúcar", 2 - azúcar, 3 - eje de la "lengüeta", 4 - "lengüeta" de fijación, 5 - resorte, 6 - boya de rescate, 7 - placas del casco, 8 - casco submarino, 9 - hilo de seda, 10 - malla de eje de boya

Ofrezco una boya de rescate que funciona con... azúcar. Incluso un modelador novato puede hacerlo. Para cargar el dispositivo de rescate, coloque un trozo de azúcar instantáneo de 28x18x11 mm en el compartimento. El principio de funcionamiento de la máquina es simple. Al disolverse, el azúcar libera la "lengua" fijadora, emerge la boya e indica la ubicación del submarino hundido.

Autor: A.Doroshenko

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El grafeno es una capa microscópica de átomos de carbono, que ya se usa, por ejemplo, en los teléfonos inteligentes. Las propiedades anticorrosivas del grafeno han sido de interés para los científicos durante mucho tiempo y, finalmente, los investigadores estadounidenses pudieron demostrarlas de manera convincente. En experimentos de laboratorio, una película delgada de grafeno pudo proteger de manera confiable una placa de cobre: el cobre recubierto de grafeno resistió la corrosión 100 veces mejor que el cobre sin tratar. Hasta ahora, varios experimentos con grafeno han dado un indicador similar de 5 a 6 veces, lo que en principio también es muy bueno, pero no es una alternativa aceptable a la pintura convencional.

Usando una técnica conocida como deposición de vapor químico, los investigadores de la Universidad de Monash y la Universidad de Rice depositaron garfen sobre cobre a temperaturas entre 800 y 900 grados. Las pruebas de resistencia a la corrosión se llevaron a cabo en agua salada.

Actualmente, los científicos están mejorando el método de aplicación de grafeno al metal. En primer lugar, se debe bajar la temperatura del proceso para hacerlo más atractivo comercialmente. También se está trabajando para probar la eficacia anticorrosiva del recubrimiento de grafeno en otros metales. El descubrimiento de los científicos es de gran importancia para todas las esferas de la actividad humana, ya que todo está sujeto a la corrosión: desde los instrumentos musicales hasta los barcos oceánicos y la electrónica.

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