Instrucción sobre protección laboral para el conductor de camiones eléctricos y automotores

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Instrucción sobre protección laboral para el conductor de camiones eléctricos y automotrices. documento completo

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1. Disposiciones generales

1.1. Los hombres y mujeres mayores de 18 años que tengan un certificado de derecho a conducir vehículos eléctricos y automotores pueden trabajar como conductores de vehículos eléctricos y automotores.

1.2. En el lugar de trabajo, el empleado recibe una instrucción inicial sobre protección laboral y recibe formación en protección laboral de acuerdo con el Reglamento de formación en protección laboral vigente en la empresa.

Un empleado al que se le permita trabajar en el transporte y movimiento de gases licuados en cilindros bajo presión, explosivos, inflamables y otras sustancias peligrosas y nocivas (ácidos, álcalis, etc.) debe recibir una capacitación especial en seguridad laboral y tener un certificado para el derecho a realizar trabajar con mayor peligro .

1.3. Durante el trabajo, el empleado pasa:

verificación de conocimientos de seguridad laboral - anualmente;
verificación de conocimientos sobre seguridad eléctrica - anualmente;
verificar los conocimientos de higiene (en el almacén de alimentos (base), refrigerador), una vez cada 2 años;
examen médico periódico.

El empleado debe recibir capacitación repetida sobre seguridad laboral en el lugar de trabajo una vez cada 3 meses.

Al pasar a un coche eléctrico de otro diseño, con el que el empleado no está familiarizado, deberá realizar una formación práctica en la conducción de un coche eléctrico de este diseño durante al menos un turno de trabajo.

1.4. Las mujeres desde la fecha del embarazo son transferidas a otro trabajo.

1.5. El trabajador puede estar expuesto a factores de producción peligrosos y nocivos:

mover máquinas y mecanismos, mover partes de equipos de transporte, derrumbar pilas de mercancías almacenadas;
temperatura del aire reducida del área de trabajo;
mayor nivel de vibración;
mayor movimiento de aire;
aumento de voltaje en el circuito eléctrico;
mayores niveles de electricidad estática;
iluminación insuficiente del área de trabajo;
bordes afilados, rebabas y asperezas en las superficies de herramientas, equipos y accesorios;
sobrecarga neuropsíquica.

1.6. El empleado debe contar con equipo de protección personal. Según DNAOP 0.00-3.06-98 "Normas típicas para la entrega gratuita de ropa especial, calzado especial y otros equipos de protección personal a los trabajadores del transporte por carretera", el conductor de un carro eléctrico y autocarro debe recibir:

traje de algodón (período de uso - 12 meses);
mitones combinados (período de uso - 1 mes);
chaleco de señal (período de uso - 12 meses).

Dedicado permanentemente al trabajo al aire libre en invierno, además, una chaqueta de algodón con forro aislante (período de uso: 36 meses).

1.7. Para garantizar la seguridad contra incendios y explosiones, no fume ni utilice llamas abiertas cuando transporte mercancías explosivas e inflamables. Retire los materiales de limpieza usados (puntas engrasadas, trapos, etc.) en cajas metálicas con tapas herméticas.

2. Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

2.1. Realizar una inspección del vehículo y comprobar mediante inspección externa: la integridad del carro eléctrico; capacidad de servicio del piso y los lados de la plataforma del carro.

2.2. Comprobar la corrección:

señal de sonido (la señal debe escucharse a una distancia de 10-15 m);
dirección, cerradura de encendido;
sistemas de iluminación;
fijación y estado de la batería;
dispositivo de acoplamiento;
frenos (el sistema de frenos se considera funcional si la distancia de frenado a una velocidad de 10 km/h no supera los 2 m);
la fuerza de las ruedas, la integridad de los neumáticos y la presión en ellos.

2.3. Antes de realizar la reparación actual de un carro eléctrico y de automóvil, verifique la capacidad de servicio de las herramientas y dispositivos y dispóngalos para un uso conveniente y seguro.

2.4. Verificar que el lugar de trabajo del conductor cumpla con los siguientes requisitos:

el asiento y el respaldo del asiento no deben tener lugares rasgados, resortes que sobresalgan, hundimientos o esquinas afiladas;
el piso debe estar en buenas condiciones y cubierto con una alfombra de goma.

2.5. Probar el funcionamiento de los mecanismos y dispositivos del carro eléctrico y autocarro en movimiento sin carga.

2.6. No vaya a la línea sin el permiso de la administración, la carta de porte y los derechos para conducir un carro eléctrico y automático.

3. Requisitos de seguridad durante el trabajo

3.1. Observe la velocidad de circulación y las normas de circulación para los conductores de transporte por carretera. Elija una velocidad que garantice la seguridad del conductor, de los transeúntes y de la carga. La velocidad de movimiento no debe ser superior a:

en secciones rectas del territorio de la empresa - 5-10 km / h;
en calzadas, pendientes y calzadas principales dentro del edificio - 5 km/h;
en las entradas a edificios y pasajes estrechos - 3 km / h.

Conduzca en reversa a una velocidad reducida.

3.2. Dar una señal sonora de advertencia cuando:

moviéndose hacia adelante y hacia atrás;
cambio de dirección del movimiento;
llegada a las puertas, puertas de habitaciones y cabinas de ascensor;
encuentro con transporte mecanizado;
giros, cruces de ferrocarril;
existe peligro de toparse con una persona (salir por detrás de la esquina de un edificio o columna, pasar puertas, etc.);
encontrarse con peatones en la vía de circulación, estando a una distancia de al menos 5 m de ellos. Si los peatones no abandonan la vía, deténgase;
una distancia no inferior a 5 m hasta los vehículos de transporte y carros de carga que se mueven lentamente y que son adelantados. No adelantar a un vehículo que adelanta si éste no cede. Cuando conduzca en edificios con un alto nivel de ruido, dé señales intermitentes.

3.3. Reducir la velocidad del tráfico en caso de mal funcionamiento de la vía; no realizar trabajos en lugares donde, debido a pisos defectuosos o bloqueo de pasajes, se cree una amenaza para la seguridad del tráfico.

3.4. Circule a una distancia de al menos 1 m escaleras portátiles y otros aparatos y aparatos con personas trabajando en ellos. Detenga el tráfico si el ancho del paso es insuficiente para evitar a los trabajadores y exija que sean retirados del paso. Al pasar junto a equipos y puertas, no acercarse a ellos a menos de 0,5 m.

3.5. Al atravesar un cruce ferroviario, guíese por las señales de tráfico, las alarmas luminosas y sonoras, la posición de la barrera y las instrucciones del oficial de guardia en el cruce. No acercarse al cruce ferroviario cuando la barrera esté cerrada o empezando a cerrarse y, independientemente de la posición de la barrera, cuando el semáforo en rojo esté parpadeando o la alarma sonora esté encendida. En ausencia de barrera al cruzar la vía del tren, detenerse 5 m antes de ella y, asegurándose de que no se acerque ningún transporte ferroviario, continuar avanzando.

3.6. Comprobar el cumplimiento de las normas de estiba de las mercancías transportadas:

al cargar a granel, la carga no debe elevarse por encima de los lados de la carrocería (estándar o extendida) y debe distribuirse uniformemente por toda el área del piso;
la carga en piezas, que se eleva por encima de los lados del cuerpo, debe atarse con cuerdas o cuerdas fuertes;
las cargas pequeñas y a granel deben colocarse en cajas, cajas, estanterías y cajas-palets;
Asegúrese de que la carga no se eleve por encima de la calzada más de 3 m, no tenga un ancho de más de 8 m y no sobresalga más de 2 m del punto posterior del ancho de la plataforma.

Las cajas, barriles y otros artículos en piezas deben embalarse herméticamente, sin espacios, para que durante el movimiento (frenadas bruscas, arranques, giros) no puedan moverse a lo largo del suelo de la carrocería. Si hay espacios entre las cargas, inserte espaciadores y espaciadores de madera resistentes.

Los tambores con carga líquida deben instalarse con las tapas hacia arriba.

Los productos polvorientos cuando se transporten en cajas o contenedores abiertos deben cubrirse para evitar salpicaduras.

Coloque los recipientes de vidrio con líquidos en forma vertical.

Al cargar contenedores de vidrio en dos filas, utilice juntas resistentes para proteger la fila inferior de roturas durante el transporte; Los cilindros deben colocarse en posición horizontal, las válvulas de los cilindros con gases comprimidos deben cerrarse con tapas metálicas.

Al transportar cilindros, la carrocería debe estar equipada con rejillas con huecos acordes al tamaño de los cilindros, tapizadas con fieltro. Los bastidores deben tener dispositivos de bloqueo que protejan los cilindros de sacudidas y golpes.

Al transportar cilindros en más de una fila, es imperativo utilizar juntas que protejan los cilindros del contacto entre sí. Transporte los cilindros en posición vertical únicamente en contenedores especiales y si existen plataformas en los lugares de carga y descarga. Al transportar cilindros en el caluroso verano, es necesario cubrirlos con un material que los proteja de la luz solar. No transporte cilindros de oxígeno y acetileno juntos (un generador de acetileno descargado puede transportarse junto con un cilindro de oxígeno).

3.7. Conduzca cuesta arriba a baja velocidad y en ángulo recto.

3.8. Al circular detrás del vehículo que circula delante, manténgase a una distancia mínima de 10 m de él.

3.9. En caso de parada de emergencia del carro en una plataforma inclinada, coloque cuñas de freno debajo de las ruedas.

3.10. Remolque un carro eléctrico o un autocarro defectuoso únicamente con la ayuda de dispositivos especiales, habiendo advertido al respecto a la administración de la empresa. No mueva un carro eléctrico o automático defectuoso golpeando o presionando un carro en buen estado.

3.11. Guarde las herramientas y los accesorios en un área designada.

3.12. Durante una pausa en el funcionamiento, coloque el carro eléctrico en un terreno nivelado, frene con el freno de mano, coloque todas las palancas en la posición neutral, desconecte el enchufe de la fuente de alimentación y retire la llave de la cerradura del circuito eléctrico de control.

3.13 El conductor tiene prohibido:

frenar bruscamente, si esto no es necesario para garantizar la seguridad del tráfico;
circular por vías férreas (excepto en tramos especiales), por suelos no compactados, ventisqueros, escorias calientes, embalses helados y por carreteras en mal estado;
dejar los carros eléctricos y autocarros en las vías de acceso o pasajes de uso público, en las vías de circulación de automóviles y en los cruces ferroviarios o sin vigilancia;
durante las pausas en el trabajo, deje la llave en la cerradura eléctrica (cerradura de encendido);
para llevar a cabo el movimiento con una pendiente de la carretera de más de 20 °;
abra la puerta presionándola con un camión eléctrico y automático o con la carga transportada;
transportar carga que exceda la capacidad de carga de los camiones eléctricos y automotores;
conducir por un pasaje insuficientemente iluminado o que no se corresponda con la norma (en ancho);
transporte de carga que obstruya la visibilidad de la vía;
reparar camiones eléctricos y automotores cargados;
permita un comienzo brusco y un giro brusco;
transporte de personas en la plataforma de eléctricos y autocarros;
impedir u obstruir la circulación de otros vehículos, que circulen a baja velocidad.

4. Requisitos de seguridad después de terminar el trabajo

4.1. Inspeccione y limpie el carro eléctrico y automático del polvo y la suciedad y colóquelo en el lugar previsto para ello. Prepárelo para el siguiente día hábil.

4.2. Desconecte la batería, drene el agua del sistema de refrigeración del motor del camión, retire y entregue las llaves de la cerradura eléctrica (cerradura de encendido) al responsable.

5. Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

5.1. En caso de incendio, evacuar a las personas, llamar a los bomberos, antes de su llegada, tomar todas las medidas posibles para extinguir el fuego con la ayuda de equipos primarios de extinción de incendios.

5.2. En caso de otras emergencias que impidan la realización de operaciones tecnológicas, se deberá suspender el trabajo e informar al gerente.

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