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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Calentadores pozistor para combustible diesel. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo En invierno, los agricultores, al igual que otros propietarios de equipos automotrices, tienen muchos problemas con el combustible diesel. A bajas temperaturas, se espesa, la parafina que contiene se cristaliza. Y esto amenaza con obstruir rápidamente los filtros y detener el suministro de combustible del tanque. Como resultado, el lanzamiento de motores diesel y la operación de vehículos a veces se convierten en un problema doloroso, que intentan resolver utilizando aditivos caros ampliamente publicitados, que a veces, lamentablemente, resultan ineficaces. Algunos de los crédulos y apresurados recurren a "recetas experimentadas", pero ... El uso de gasolina "ahorradora" y queroseno como aditivos reduce la vida útil de los motores, y las normas de seguridad prohíben el calentamiento externo del sistema de combustible con antorchas. Los más prudentes deciden calentar el propio combustible (a la temperatura a la que desaparecen los cristales de parafina) con la ayuda de sistemas técnicos especiales, la principal fuente de calor en la que, por regla general, se encuentran calentadores eléctricos de potencia constante. Sin embargo, los calentadores eléctricos típicos en el modo de prearranque "plantan" significativamente las baterías y, además, tienen dispositivos de control y protección poco confiables y costosos que requieren un mantenimiento especial. Estas deficiencias están ausentes en los calentadores de combustible diesel de posistor modernos y compactos (ubicados directamente en tanques y filtros de motores de automóviles y tractores) - PPDT, creados sobre la base de termistores semiconductores con un coeficiente de resistencia de temperatura positivo. Calentadores similares se usaban anteriormente solo en equipos especiales (principalmente en el espacio). Sin partes móviles y sistemas de control complejos, estos dispositivos tienen una propiedad única de autorregulación y proporcionan calentamiento del combustible a la temperatura requerida en pocos minutos. El recurso de su funcionamiento continuo es de más de 10 horas. La alta eficiencia de PPDT se evidencia por el hecho de que la potencia que consumen (cuando se instalan en filtros finos y gruesos, así como en el tanque de combustible del automóvil Bychok) no supera los 300 W a un voltaje de 12 V. Esto es bastante aceptable para operar la máquina con baterías normalmente cargadas. Además, el tiempo empleado en calentar el combustible mediante PPDT no supera los cinco minutos. Cualquier electricista para el mantenimiento de equipos automotrices puede instalar un PPDT doméstico sin capacitación especial. Especialmente, en el filtro de combustible (Fig. 1), que se ve facilitado en gran medida por el diseño mismo del calentador, en cuya carcasa metálica se integran con éxito elementos de calefacción semiconductores, conectados al sistema eléctrico del vehículo a través de un relé de arranque. Al instalar un PDDT de este tipo, se utilizan juntas de sellado entre la tapa del filtro y la carcasa, y luego se aprietan con un tornillo alargado (incluido en la entrega), suministrado con una junta especial.
Igual de sencilla es una instalación típica de PPDT en el depósito de combustible de una máquina o tractor (Fig. 2), donde el calentador es un cilindro de aluminio (malla), en el que se construyen de uno a seis elementos, según la capacidad del depósito y el consumo de combustible.
En un automóvil como KamAZ, se recomienda colocar varios calentadores de positores (Fig. 3). Y el algoritmo para su uso se reduce a una secuencia fácil de recordar de acciones simples.
Antes de arrancar el motor diesel, los calentadores de combustible en el tanque están encendidos y en un modo de operación constante. El sobrecalentamiento está prácticamente excluido debido a la propiedad única del calentador de positores: la capacidad de autorregulación. Sus elementos semiconductores se "bloquean" gradualmente, al tiempo que reducen el consumo de corriente a cero. También se incluye PPDT en el filtro fino para 2-3 minutos o para uso permanente. Se permite que el motor diésel funcione en ralentí a una mayor velocidad del cigüeñal. Después de que el motor vuelve al modo normal, los calentadores dejan de calentar el combustible gradualmente o se pueden apagar. Bueno, si surge repentinamente una situación en la que la potencia del motor comienza a disminuir debido a la cera del combustible, debe encender nuevamente los calentadores desde la cabina del automóvil hasta que se restablezca el funcionamiento normal del diésel. ¡Instale calentadores de combustible diesel positor en su equipo automotriz y de tractor! Los costos se compensarán. Autores: V.Isakov, V.Tochilin
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