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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Dispositivo para razbortovki y rebordear neumáticos. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo ¡Cuántos problemas para los automovilistas principiantes (y no solo) causa la operación de desmontar y montar neumáticos de ruedas de automóviles! Las llantas dobladas, los talones de los neumáticos rotos, los soportes de las cámaras e incluso los dedos lesionados son compañeros frecuentes de este trabajo. Por eso, muchos propietarios de coches prefieren acudir a un servicio de coches y confiarlo a especialistas, lo que tiene sus conocidos aspectos negativos. (Además, como alguien señaló sutilmente: los pinchazos de neumáticos ocurren con mayor frecuencia, cuanto más lejos del servicio de automóviles se encuentre). Teniendo en cuenta todo lo anterior, me di a la tarea de desarrollar un dispositivo simple y de pequeño tamaño que funcione en conjunto con un gato (disponible en cualquier kit de coche) y que facilite el desmontaje y el destalonado de los neumáticos. Basado en las reseñas de amigos entusiastas de los automóviles que usaron este dispositivo fabricado, y en base a la experiencia personal, puedo decir que la tarea se resolvió con bastante éxito. El dispositivo consta de tres partes (unidades de montaje), que tienen un diseño muy simple. Pueden ser fabricados por un entusiasta de los autos que tenga habilidades básicas de cerrajería. El dispositivo y el principio de funcionamiento del dispositivo son claros a partir de fotografías y dibujos.
Tablón: una placa de acero que mide 140x36x4 mm. A él, perpendicularmente a su plano, se sueldan tres pernos roscados (M8): uno en el medio y dos en los extremos. Los pasadores de montaje extremos son los mismos: varillas roscadas simples. La distancia entre ellos en la barra corresponde al diámetro del círculo a lo largo del cual se ubican los centros de los orificios de montaje del disco de la rueda del automóvil (para Zhiguli - 100 mm). El pasador central está escalonado: en la parte inferior hay un talón de hombro, arriba hay una parte engrosada, en la parte superior hay un eje de varilla con un hilo al final. El hombro sirve para una mejor estabilidad, la parte engrosada - para mantener la barra a la altura de la llanta, el eje de la barra - para fijar uno de los extremos de la barra en la barra. Fijación de los pasadores en la placa: de cualquier manera posible: en roscas con tuercas de seguridad, remaches en agujeros cuadrados, etc., siempre que los pasadores no salgan volando y no giren. Tengo estas piezas insertadas en agujeros empinados con un diámetro de 8 mm en la placa y soldadas desde abajo. Para acelerar la instalación del dispositivo en la rueda para los pasadores, se seleccionan las tuercas de mariposa correspondientes (si no hay ninguna, puede arreglárselas con las habituales). La barra está hecha de una barra de acero con un diámetro de 16 mm. Uno de sus extremos está afilado según el perfil de la hoja de montaje y bien pulido. Cerca, detrás de la superficie del perfil y en su plano, se perfora un orificio con un diámetro de 9 mm en la varilla. El otro extremo se dobla en estado calentado con un gancho, y aquí, no muy lejos del extremo, también se perfora el mismo orificio, solo que su eje es perpendicular al eje del orificio en el otro extremo de la varilla. El cable es de acero. Su diámetro se elige para que pase "doblemente" fácilmente por el orificio inferior del soporte del talón y en la ranura longitudinal del caballete, en el que se inserta para trabajar. La cuerda está atada en un anillo. Cuando trabaje, es mejor dejar el lugar del ligamento fuera de la zona de "brochado": tírelo sobre un soporte (llave de globo) o sobre el soporte del gato.
El dispositivo para desmontar el neumático funciona de la siguiente manera. Primero, se fija una barra en el disco de la rueda con la ayuda de pasadores extremos y tuercas de mariposa. Luego, el extremo recto de la varilla se coloca debajo del talón del neumático (como una hoja de montaje), y su extremo doblado se coloca en el pasador central de la barra y se asegura con una tuerca de mariposa. Además, se inserta una llave de "globo" (cabeza hacia arriba) en una de las ventanas más cercanas a la barra en el disco de la rueda, y se arroja la salida inferior sobre ella: un bucle del anillo del cable. Su otro desbloqueo, pasado previamente por debajo de la barra y en el orificio del talón, se superpone al soporte del gato. Después de eso, el gato se instala en la varilla y su mango gira "hacia arriba", es decir agujas del reloj. Al mismo tiempo, el cable se "selecciona" y mueve la varilla con el gato al lugar donde se une el lazo de cable inferior (a la cabeza de la llave de globo), y el extremo recto de la varilla lleva el talón del neumático a la llanta de la rueda. Luego, la tecla de globo se mueve a otra ventana y la operación continúa. Al reemplazar un neumático, su segundo lado se muestra de la misma manera en el mismo lado del disco. La fuerza sobre la manija del gato durante este trabajo es aproximadamente la misma que cuando se levanta un automóvil. Para montar el neumático en la rueda, la posición de la barra cambia. Ahora su extremo doblado se inserta entre la llanta y el talón del neumático, y el extremo recto se une a la varilla central de la barra. Las posiciones de la llave, el cable y el gato siguen siendo las mismas que cuando se retiró el neumático.
El dispositivo está diseñado para el tipo de gato "Zhiguli", pero con el ajuste de algunas dimensiones de las piezas se puede hacer para otros gatos de varias marcas de automóviles. El uso del dispositivo es especialmente efectivo al montar y desmontar neumáticos con lados duros. Pero lo más importante es que no solo se conservan las ruedas y los neumáticos, sino también las manos. La fiabilidad del dispositivo está garantizada por la simplicidad de su diseño. La masa del dispositivo (sin equipo estándar) es un poco más de medio kilogramo; y cabe en una bolsa de herramientas junto con un juego de herramientas. Autor: O. Chernykh
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Comentarios sobre el artículo: Sergei Este es Modeller Constructor 2004 No. 4. Mejores fotos en archivos pdf de este número.
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