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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Bicicleta de esquí. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Bicicleta para niños "Misha": el diseño es confiable e incluso cómodo. Mi hijo no se separa de él en todo el verano. Pero en invierno, "Misha" está sin trabajo, acumulando polvo en el entrepiso. Pensé: ¿por qué no convertirlo en una especie de medio de transporte de invierno? La opción de motos de nieve de esquí parecía la más adecuada. Para hacer esto, resultó ser suficiente reemplazar la horquilla delantera con un accesorio con dos esquís de plástico para niños y envolver la rueda trasera con un cable eléctrico viejo: un gancho para la nieve. Los esquís en el accesorio inicialmente tenían un grado de libertad: giraban solo alrededor de un eje perpendicular a la dirección del movimiento. Por lo tanto, conducir a través de la pendiente fue difícil. Tuve que instalar rótulas, dando dos grados de libertad, y una suspensión de resorte independiente. Cuando fue posible manejar la motonieve de nailon, todo salió bien de inmediato. Además, la rigidez de los muelles se ajusta en función del peso del ciclista y del estado de la capa de nieve.
El prefijo consta de un tubo axial de 27 mm de diámetro, en el que se inserta un manillar de bicicleta desde arriba. El extremo inferior del tubo está tapado con un tapón de acero con dos orificios pasantes con rosca M10, para los tornillos de fijación de los soportes, en los que se encuentran los ejes de giro de los amortiguadores y las palancas con esquís. Cada resorte está envuelto alrededor de una varilla, un extremo del cual está sujeto por un tornillo de fijación en la cabeza pequeña del amortiguador y el otro extremo se desliza dentro de la cabeza grande del amortiguador. En la rosca del vástago hay una tuerca y una contratuerca moleteada para ajustar la velocidad del resorte. Palancas - de un tubo d 19 mm. En los extremos de cada uno, se presionan una punta y un cojinete de bolas (y se fijan con pasadores de 8 mm de diámetro), y en el medio se remachan placas de empuje para una cabeza pequeña. Los rodamientos de bolas están equipados con topes de 8 mm de diámetro, que evitan que los esquís giren alrededor de un eje vertical. Los tapones se introducen en las ranuras de los vasos cilíndricos fijados a los esquís. Estas ranuras están orientadas para proporcionar un ángulo de puntera de esquí de 3 a 5° que mejora el manejo de la moto de nieve. Los bailes de ópera en copas se sujetan con tapas y se cubren con lonas alquitranadas durante el funcionamiento. El montaje de la rótula en el esquí es el siguiente. El vidrio se atornilla al tablero rectangular con cuatro tornillos M4 de cabeza avellanada (parte inferior). La tabla en sí se sujeta con dos tornillos y una placa encajada en los orificios para las correas en los esquís (frente). Y en la parte posterior, se colocan tres tuercas debajo del tablero, en las que se atornillan tornillos desde arriba a través del tablero y desde abajo a través del esquí, precalentados con un soldador.
La suspensión de resorte independiente permite que el esquí siga el terreno y entre en las curvas como una bicicleta, inclinándose hacia adentro. Además, se absorbe bien, da un paseo suave. Sin embargo, las metamorfosis de “Misha” no terminaron ahí. Mi hija creció y también quería andar en bicicleta. ¿Por dónde empiezan los principiantes? Generalmente por caídas. Para evitarlos, además de enseñar rápidamente a montar a mi hija, construí un tándem. El hijo tomó asiento en el asiento delantero y felizmente condujo a su hermana por el patio. Ella solo podía girar sus pedales. Habiendo aprendido a mantener el equilibrio, comenzó a montar sola. Y el tándem ahora sirve como entretenimiento para los niños del vecindario. Así es como funciona. Dos "Misha" en serie se acoplan con la ayuda de un nodo, que está hecho de un cuadro de bicicleta que ha cumplido su tiempo. El poste con la caja de pedalier y el eje es la parte inferior del tubo del asiento, y las varillas son piezas de tubos delgados del marco. El soporte se acorta a 105 mm, se gira a d 25 mm a una longitud de 162 mm. Se retira el eje del carro, y se le da forma cilíndrica a sus extremos para rosca M8 para una longitud de 14 mm. Luego se inserta hacia atrás y se atornillan las orejas de las varillas horizontales y verticales. El baúl se ha roto de la bicicleta delantera. En su lugar, se instala el empuje vertical de la estación de acoplamiento. Las barras horizontales están unidas a la abrazadera del tubo del asiento. Se quitó la rueda delantera con la horquilla de la bicicleta trasera, se colocó el manguito de dirección en el estante de la estación de acoplamiento y se instaló el volante. En este caso, los ejes de los tres carros son estrictamente paralelos, de modo que el tándem tiene exactamente una posición de equilibrio. Y una cosa más: los cubos con frenos de la bicicleta Shkolnik están montados en las ruedas motrices del tándem, para una mayor confiabilidad. Autor: V. Kabytov
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