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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Kayak sobre hielo y sobre raíles. Transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Kayak sobre hielo Cualquiera que haya intentado alguna vez subirse a un kayak sabe lo difícil que es controlarlo. Los entrenadores tienen que trabajar mucho con los jóvenes atletas antes de que ellos mismos compitan en botes inestables por el agua, y luego, en medio del entrenamiento, llega el invierno... En tres o cuatro meses de inactividad, puedes perder por completo las habilidades adquiridas en el verano. En invierno las clases se imparten “en seco”: teoría, cross-country, etc., pero todo esto no sustituirá al kayak en sí. A Yu. F. Zavgorodniy, graduado en dos universidades (una universidad y un instituto de educación física), le gustaba trabajar como entrenador de remo. Maestro de deportes de la URSS, profesor, no podía soportar el "tiempo de inactividad" invernal de los kayakistas, quería llenar el vacío a toda costa. Me pregunté, busqué, hice. Y entonces nació un dispositivo inusual: un kayak de invierno que puede deslizarse como una flecha sobre hielo y asfalto. El dispositivo proporciona plenamente las condiciones que reproducen el remo en un barco real. La parte principal de un kayak terrestre es una viga de madera, con asientos y reposapiés encima. Los patines fijos o las palas de patines viejos se fijan a la parte inferior mediante juntas (en superficies de asfalto, los rodamientos pueden reemplazarlos con éxito). El patín delantero es estructuralmente giratorio. En la parte superior del eje hay un timón, que se gira con las puntas. El "comportamiento de kayak" le da al simulador la ubicación de los corredores en el mismo eje. En un kayak de invierno pueden hacer ejercicio simultáneamente hasta cuatro personas, para ello es necesario instalar asientos, reposapiés y patines adicionales. La altura óptima de los asientos desde la superficie del hielo es de 100 a 150 mm. Durante el entrenamiento, el atleta se sienta en el asiento, apoyando los pies en los topes de modo que el extremo del timón quede entre los dedos. Para que el dispositivo "se quede quieto" sobre el hielo y se deslice sobre él, se utiliza un dispositivo especial. , similar a un remo de kayak, cuyas palas se reemplazan por puntas de acero afiladas.
Bajo la dirección de Zavgorodniy, el verano pasado los muchachos fabricaron 10 kayaks de invierno simplificados. Los primeros campos de entrenamiento tuvieron lugar en el campo junto al río Samara. Los residentes locales quedaron atónitos al ver extraños dispositivos avanzando a toda velocidad sobre el hielo del río. La salida fue por una distancia de 10 km. Los jóvenes kayakistas, que sólo llevaban dos años familiarizados con el remo, recorrieron esta distancia en 30 minutos. La velocidad del dispositivo casero resultó ser mucho mayor que la velocidad de un kayak real. Las pruebas han demostrado que puedes dominar un kayak de invierno en sólo tres sesiones de entrenamiento. Luego de trasladarse a un barco real, el atleta se siente mucho más seguro. Quién sabe, tal vez la aparición de este inusual dispositivo abra las primeras páginas en la vida de un nuevo deporte de invierno independiente. Kayak sobre raíles Piotr Medvedev, entrenador de deportistas de kayak en la 15ª Planta Estatal de Rodamientos (Volzhsk, región de Volgogrado), también fabricó un kayak sobre patines para sus alumnos, para no interrumpir el entrenamiento durante los largos meses de invierno. Pero aquí están las desventajas que descubrió el atleta experimentado: si el hielo es demasiado fino, se forman grietas a lo largo de la distancia y, finalmente, si hay tormenta y hay montones de nieve por todas partes, tendrás que olvidarte del entrenamiento. Además, es posible que no haya hielo cerca. Sobre la base de estas consideraciones, P. Medvedev, con la ayuda de los trabajadores de la fábrica, diseñó, fabricó y probó un "kayak de repuesto" verdaderamente universal. Su funcionamiento no está en absoluto relacionado con la presencia de agua o hielo y no depende de los caprichos del clima. E hizo un kayak que “flota” sobre... rieles. El tablero está montado sobre cuatro cojinetes. El asiento y el reposapiés están unidos a la parte superior. En lugar de un remo, hay una pértiga con puntas de acero. El simulador se instala sobre rieles (esquinas metálicas 25X25), colocado sobre traviesas (ladrillos). El ferrocarril deportivo de vía estrecha tiene forma de elipse y su longitud extendida es de aproximadamente 150 m. En la circunvalación vial se pueden entrenar 5 o 6 atletas a la vez. Un kayak no es un trineo; no llegarás muy lejos sin habilidad. Los ejes con cojinetes están ubicados de modo que si el atleta se sienta incorrectamente, es decir, no mantiene el equilibrio requerido, la tabla misma se “asentará” sobre los rieles y no se moverá. Las condiciones de remo son muy parecidas a las naturales: la velocidad del proyectil es de unos 10 km en 45 minutos, el ritmo de “remar” es de 76 a 120 golpes por minuto, dependiendo de la habilidad del remero. En el 15º GPP, los kayaks se utilizan durante todo el año, tanto sobre hielo como sobre raíles. Con la ayuda de dispositivos sencillos se pudo preparar en tan solo un año un candidato a maestro, 23 atletas de primera, 20 atletas de segunda, 2 de tercera y 13 atletas juveniles. ¡Aquí te dejamos algunos productos caseros!
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