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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Vespa automática. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Una moto y un coche son coches diferentes. En primer lugar, en cuanto a comodidad. ¿Es posible combinar las ventajas del transporte sobre dos ruedas con la comodidad de un turismo? Resulta que puedes. Y estos vehículos de dos ruedas, scooters o vehículos motorizados, a veces se encuentran en las calles. Le sugerimos que haga uno de los diseños usted mismo.
Este vehículo es un scooter con una cilindrada de unos 50 cm3 que, a diferencia de los vehículos tradicionales de dos ruedas, tiene una carrocería de plástico liviano con una parte superior que se inclina hacia atrás, un asiento casi como un automóvil y dos ruedas adicionales que se pueden levantar. y bajado como el chasis de un avión. Pongámonos a trabajar. Comencemos con el marco. Está claro que no se puede hacer sin una máquina de soldar. Necesitará tubos de acero con un diámetro exterior de 34 mm y un espesor de pared de 2,5 mm, tubos con un diámetro de 22 mm (con la misma pared), así como una horquilla telescópica delantera de un ciclomotor de cualquier marca o scooter. El cuadro está diseñado para ruedas de un mini-mokik fabricado en Riga, pero también encajarán en el mismo scooter. También es necesario tener a mano chapa de acero con un espesor de unos 2,5 mm. En primer lugar, dibuje un marco en tamaño completo. Esto permitirá, guiado por el dibujo, cortar los espacios en blanco de manera correcta y precisa y, finalmente, determinar las dimensiones principales de los elementos. Como se puede observar en las figuras, el chasis del scooter es espinal y está formado por un larguero bitubo soldado en forma de L, que actúa simultáneamente como horquilla de la rueda trasera. A cada uno de los tubos se sueldan planchas de acero de 4 mm de espesor con ranuras longitudinales para el eje. Recomendamos hacer ranuras después de instalar las placas; esto ayudará a hacer el trabajo con mayor precisión. Ahora coloque la rueda trasera en los tubos del marco, apriete bien las tuercas del eje y descubra dónde estarán los pliegues. Al doblar la tubería en un ángulo pequeño, no vale la pena llenarla con arena, solo tome un doblador de tuberías. Después del ajuste mutuo, las tuberías se unen mediante soldadura en dos o tres puntos. A continuación, instale la rueda en la horquilla delantera y fíjela al suelo con listones de madera en la posición que se muestra en la figura. De la misma manera, instale el larguero del bastidor con la rueda trasera. Al mismo tiempo, sujete temporalmente el larguero a la columna de dirección con alambre de cobre blando. Verifique cuidadosamente la instalación de las ruedas; deben estar estrictamente en el mismo plano. Si todo es correcto, agarrar el larguero a la columna de dirección soldando en dos o tres puntos. Después del ajuste final, todas las juntas de soldadura se sueldan cuidadosamente. En la parte delantera, la conexión del larguero con la columna se refuerza con bufandas cortadas en chapa de acero. El soporte del soporte del motor trasero está cortado y doblado de chapa de acero de 3 mm de espesor. Esto se hace localmente: primero, se corta una plantilla de cartón, y solo después de probarla se hace una pieza en blanco de metal. Ajuste también el soporte delantero. Después del procesamiento, el soporte se une al motor y se monta con un cable en el marco. También requerirá una verificación exhaustiva de la instalación correcta: el eje del cilindro del motor debe ubicarse estrictamente en el plano de simetría del marco y la plataforma debajo del carburador debe estar estrictamente horizontal. Después de virar los soportes, la última verificación y soldadura final, que se lleva a cabo con el motor desmontado. La base del marco está lista. Queda por unir el travesaño: una tubería, que es un soporte con bisagras para ruedas adicionales, así como pequeñas plataformas de soporte para sujetar el asiento del conductor. Todo. ¡El marco puede considerarse finalmente ensamblado! Para el eje de las ruedas adicionales, es necesario seleccionar una tubería de un diámetro externo tal que le permita girar fácilmente en un soporte articulado. Si no puede encontrarlo, una tubería o varilla de diámetro más pequeño servirá, y use anillos cortados de una manguera de plástico para compensar el espacio. Serán buenos cojinetes lisos. El tren de aterrizaje está hecho de tubería de acero con un diámetro exterior de 22 mm. En uno de sus extremos se suelda un casquillo y en el otro extremo se suelda un eje de acero mecanizado a partir de una barra. Una pieza de barra de acero con un diámetro de aproximadamente 10 mm con una rosca para un mango de plástico se fija en el soporte izquierdo mediante soldadura. Esta es la palanca de control del chasis. Las ruedas adicionales deben fijarse de forma segura en la posición extendida y retraída. El mecanismo aquí no es demasiado complicado, y le recomendamos que piense en su dispositivo usted mismo.
Ruedas de chasis: de una bicicleta para niños. Es deseable que estos sean "dutiks" de goma o ruedas con neumáticos de goma maciza (pero no de plástico) con un diámetro de hasta 200 mm. El depósito de combustible del scooter es un bidón de plástico o aluminio con una capacidad de 5 litros. Está equipado con una válvula de combustible de motocicleta estándar con sumidero y está instalado en la parte trasera de la carrocería. Se debe perforar un orificio de drenaje en el corcho del recipiente. Cuerpo - plástico. Es cierto que el marco debe ensamblarse a partir de listones de madera con una sección de 20x20 mm. La parte inferior del cuerpo es similar al casco de las pequeñas embarcaciones. Primero, los elementos del conjunto transversal se ensamblan a partir de los rieles y, después de instalarlos de acuerdo con el dibujo, se acoplan los rieles longitudinales. Entonces el marco está enfundado. Le recomendamos que utilice plástico para revestir los muebles de la cocina (que se encuentra en las ferreterías). El encolado del marco y su revestimiento se realizan con cola epoxi. Si no encuentras plástico, no te preocupes. Se aceptan revestimientos hechos de madera contrachapada delgada (no más de 3 mm) o incluso tableros duros del mismo grosor. También son posibles otras opciones. La parte superior del cuerpo es similar. Y haga el acristalamiento con una película transparente, que los modelistas usan para envolver modelos de aviones. De acuerdo con las dimensiones de las aberturas de las ventanas, prepare marcos de listones de madera con una sección de 10x20 mm. Con espaciadores. A continuación, el marco se aplica a la película, se corta a lo largo del contorno con un margen de 20 mm. Después de eso, la película se dobla y se pega al marco con pegamento BF-2. La junta se plancha con una plancha eléctrica, cuyo regulador está en la posición de "seda". Ahora el marco se puede instalar en la abertura de la ventana atornillándolo con tornillos. Su ventana, por supuesto, no será muy hermosa al principio; es difícil tirar de una película dura de lavsan con fuerza. Use una plancha: coloque el regulador en la posición "algodón" o "lino" y planche el lavsan. Se estira y se estira. Terminar la carrocería es fácil. Si el revestimiento es de plástico, basta con enmasillar las juntas con masilla epoxi (se puede preparar con pegamento epoxi y talco) y pintar, primero con imprimación nitro y luego con esmalte nitro. Si la carrocería está revestida con madera contrachapada o tableros duros, es mejor, después de nivelar la superficie con masilla, pegar una capa de fibra de vidrio sobre resina epoxi y pintarla. Se presta especial atención al sistema de control. No es muy diferente del ciclomotor. Tomado de un minimokick fabricado en Riga, el volante tiene una empuñadura de acelerador, una palanca de freno delantero (en el lado derecho) y una palanca de liberación del embrague (en el izquierdo). Si el motor está diseñado para un cambio de marchas manual, se instala en el volante a la izquierda. El motor de arranque necesita ser mejorado. En el caso más simple, la palanca de arranque a patada se reorganiza en el eje estriado para que sea conveniente presionarlo con el pie mientras está sentado en el asiento del conductor. Un arrancador de cuerda sería más conveniente. Para hacer esto, se instala una polea con un cordón de nylon enrollado en dos o tres vueltas en el eje estriado. El extremo libre de la cuerda se lleva a un lugar conveniente para lanzarlo con la mano izquierda y está provisto de un asa en forma de letra T invertida. Y el último control es la palanca del tren de aterrizaje y retracción. Es más conveniente colocarlo debajo de la mano izquierda del conductor. Y el pedal del freno, que impulsa las pastillas de las ruedas traseras, está debajo del pie derecho. Le recomendamos que realice los primeros viajes sin instalar la parte superior de la cabina, la "linterna". Siéntese cómodamente en el asiento del conductor (por supuesto, el chasis debe estar bajado), coloque el selector de marchas en la posición neutral y arranque el motor con el dispositivo de arranque. Calienta, comienza a moverte, primero en primera, luego en segunda. Retire el tren de aterrizaje solo cuando sienta que el scooter está estable. Por supuesto, al principio será inusual manejar ruedas adicionales, pero esta habilidad se desarrolla fácilmente. Cuando opere un scooter, recuerde que su motor se enfría peor que en los ciclomotores. Por lo tanto, asegúrese de que el orificio en la carcasa para enfriar el cilindro esté ubicado en el nicho de la rueda delantera directamente opuesto al cilindro y que sus dimensiones sean más grandes que el cilindro. Si el enfriamiento es ineficaz y el motor comienza a sobrecalentarse, tendrá que devanarse los sesos con el enfriamiento forzado. No es tan difícil hacerlo. Es necesario quitar la tapa derecha del cárter del motor y fijar las aspas de aluminio del ventilador centrífugo en el volante, el rotor del generador. El revestimiento del conducto se puede doblar en lámina de aluminio o pegar con tela y resina epoxi sobre una pieza de espuma rellena con plastilina o masilla para ventanas que no endurece. Autor: I.Evstratov
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