Buer pájaro azul. dibujo, descripción

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El rápido deslizamiento sobre la superficie helada de nuestro velero-velero de hielo hecho en casa, emplumado con una vela de ala, en general, predeterminado el nombre del yate de invierno: "Blue Bird". Fue construido en la Estación Central de Jóvenes Técnicos de la República Socialista Soviética de Moldavia y estaba destinado a enseñar a los navegantes novatos el arte de navegar en invierno.

Durante la operación de las boyas tipo “Blue Bird”, resultó que, concebidas como simuladores, también pueden ser utilizadas como boyas de carrera, ya que poseen buena estabilidad y maniobrabilidad. Bueno, una capacidad de carga decente les permite ser utilizados para cadenas puramente de transporte, por ejemplo, para la entrega de correo o carga pequeña. Por cierto, resultó que los barcos son bastante adecuados no solo para adolescentes, sino también para adultos.

"Blue Bird" está construido con los materiales más baratos y comúnmente disponibles, lo que hace posible repetirlo en casi cualquier condición.

La apariencia del buer se muestra en la Figura 1. Su equipo de navegación es del bote Optimist, es posible que también se pueda usar una vela Bermuda especialmente diseñada.

Arroz. 1. Vista general de la boya Blue Bird (click para ampliar)

El cuerpo es de madera contrachapada, reforzado con un marco de listones de pino. La secuencia de fabricación de la carcasa es la siguiente.

Arroz. 2. Cuerpo de Bouer (click para agrandar)

Arroz. 3. Patín (haga clic para ampliar): 1 - hoja de patín, 2 - superposición

Buer pájaro azul
Arroz. 4. Eje de dirección: 1 - eje, 2 - palanca de dos brazos

Arroz. 5. Conjunto de patín delantero (dirección) (haga clic para ampliar): 1 - eje de dirección, 2 - cojinete de dirección, 3, 4 - arandelas, 5 - palanca, 6 - jaula de patines.

Buer pájaro azul
Arroz. 6. Tablón: 1 - base, 2 - escalones de mástil móvil, 3 - tornillo con tuerca, 4 - tubo (cojinete del eje de dirección).

Buer pájaro azul
Arroz. 7. Jaula trasera para patines

Arroz. 8. Espacios en blanco de elementos del cuerpo y el esquema de su corte de una hoja de madera contrachapada (haga clic para ampliar)

De una hoja de madera contrachapada estándar (1520x1520 mm), corte un mamparo, dos rodillas, una nariz y un fondo. El esquema de corte de chapa se muestra en la Figura 8. La rigidez principal de la carrocería viene dada por dos largueros de sección 20x100 mm y longitud 2500 mm. La proa es una estructura espacial formada por fondo, mamparo, dos rodapiés, madera de pino de 70x100x580 mm y entablado de madera contrachapada de 3 mm de espesor. Los elementos de la carrocería se sujetan con cola de caseína y tornillos.

Los detalles metálicos del buer son sencillos. Las conexiones atornilladas le permiten prescindir de la soldadura, aunque es preferible esta última. El conjunto de suspensión del patín de dirección delantero incluye un clip soldado de dos perfiles de acero "esquina", un soporte vertical (barra de acero Ø 15 mm), una palanca de dos brazos (flecha de acero de 5 mm de espesor), un cojinete de dirección (tubo con un Ø interior de 16 mm) y dos anillos de fijación. Suspensión del cojinete delantero con un resorte de acero o un paquete de arandelas de goma. El patín en sí consta de tres partes: una hoja de acero y dos revestimientos de duraluminio.

Los patines traseros no son diferentes de los delanteros, pero sus clips están rígidamente conectados a la viga transversal del casco.

La superficie de un depósito congelado puede servir como campo de pruebas para el Pájaro Azul. Debe recordarse que incluso una pequeña cantidad de nieve en el hielo crea una resistencia significativa al movimiento del planeador de hielo, por lo que es mejor realizar un entrenamiento completo al comienzo del invierno, inmediatamente después de que se haya formado el hielo, o en marzo. , después de que la capa de nieve se haya derretido.

Autor: D.Vysheslavsky

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