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El motor se “apagó” de repente, de forma inesperada. Encendí la luz roja intermitente y me detuve a un lado de la carretera. La repentina avería del motor de la moto tenía una explicación sencilla: se había quedado sin combustible. Pero parecía que había suficiente combustible para llegar a la gasolinera más cercana. Para no cometer errores en el futuro, decidí fabricar un dispositivo sencillo que me permite determinar la cantidad de combustible en el tanque sin mirarlo.

Al principio quería equipar mi motocicleta con el mismo indicador que el de un automóvil: colocar un flotador en el tanque conectado a un sensor de resistencia y determinar el nivel con un galvanómetro. Pero, después de pensarlo, abandoné esta idea: seguramente se podría hacer algo más sencillo.

No puedes prescindir de un flotador en la palanca. Entonces, lo tomamos como base del dispositivo. Bueno, si colocas un tambor con una escala en el eje de la palanca, podrás controlar fácilmente el nivel de combustible en el tanque con su ayuda.

Sin embargo, ¡detente! Este método es bueno para todos, pero para implementarlo tendrás que hacer un agujero en el tanque, y uno bastante grande. Para ser honesto, no quería hacer esto.

¿Qué pasa si tienes que abandonar el puntero? ¿Entonces que? ¡Ponle un parche al tanque! Es mejor buscar otra solución.

Intentemos comenzar con el dispositivo de control. Es deseable que la esfera sea del tipo de un reloj. Esto significa que se necesitará un engranaje tónico. ¿De qué otra manera transmitir la rotación en un ángulo de 99°? Además, la relación de transmisión de dicho par debe ser de al menos cinco unidades, es decir, el engranaje cónico de la palanca debe tener un diámetro mayor. Sí, no se puede meter todo esto dentro del tanque a través del cuello del tanque... ¡Deberíamos abandonar este plan también!

Indicador de nivel de combustible para motocicleta (haga clic para ampliar): 1 - vidrio protector, 2 - espaciador, 3 - flecha, 4 - escala, 5 - casquillo, 6 - junta de goma, 7 - carcasa del tanque de gasolina, 8 - arandela, 9 - tuerca, 10 - engranaje central, 11 - eje de engranaje, 12 - sector de engranaje, 13 - soporte de horquilla, 14 - palanca de flotador, 15 - flotador (botella de polietileno).

¡Y qué, de hecho, te hace usar un par cónico! ¿No es más fácil coger un engranaje recto de cualquier juguete de cuerda elástica y crear tu propio sector de engranaje, que forma parte de la corona dentada?

El indicador de nivel de combustible resultó ser bastante simple y, además, al instalarlo, el tanque permaneció casi intacto: solo se le taladró un agujero. Corté todas las partes del mecanismo de chapa de latón, pero el duraluminio también funcionaría. La única pieza torneada es el casquillo central, y en principio se puede sustituir por un tubo al que se corta una rosca, o por un perno perforado a lo largo del eje.

No dejes que la falta de dimensiones en el dibujo te confunda: dependen de los parámetros del engranaje central. Varias almohadillas: kazajo para hacer un sector de engranajes. Primero, debe cortar la pieza de trabajo a lo largo del contorno y luego, después de aplicar una capa milimétrica de plastilina al arco, hacer rodar el engranaje central a lo largo de él. Se marcan los lugares donde se realizan las impresiones, después de lo cual se cortan los dientes con una lima de aguja. Su altura debe ser ligeramente mayor que la de los seis centrales. Ahora necesitas doblar con cuidado cada diente 90°. Después del premontaje, hacer rodar los engranajes entre sí, consiguiendo un engrane suave, sin atascos ni juego.

Algunas palabras sobre la calibración del dispositivo. Coloca una hoja de papel sobre el armario índice y utiliza un tarro de un litro para llenar el depósito, marcando con un lápiz la posición de la flecha. Una vez completado este procedimiento, transfiera la graduación a una escala recortada de plástico.

Autor: I. Sergeev

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