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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Planeador hidroneumático. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Antes de continuar con la construcción del planeador, dibuje en papel cuadriculado las partes individuales del modelo en tamaño completo: la mitad del ala, estabilizador, quilla, pico, costilla. Después de completar el trabajo de dibujo, proceda a la construcción del modelo. Comience con el fuselaje.
El fuselaje está pegado a partir de dos partes: rieles y pico. Para el riel, seleccione un bloque de pino de 900 mm de largo. Procese la barra para que su sección transversal sea de 8x6 mm en toda su longitud y luego, comenzando desde el medio, planifíquela para que su sección transversal sea de 5x4 mm en un extremo. A través de papel carbón, transfiera el contorno de la boquilla del dibujo a una placa de 6-8 mm de espesor. Con una sierra de calar, corte con cuidado la nariz a lo largo del contorno. Limpie bien la pieza terminada con una lima. Pegue el riel terminado a la parte superior del surtidor y conecte las partes con dos o tres clavos pequeños. Una vez seca la cola, limpia el fuselaje con una lija fina y luego píntalo con esmalte nitro brillante. El fuselaje está listo: proceda a la unidad de cola. El borde del estabilizador se ensambla a partir de dos rieles de borde y dos extremos; así es como los modeladores suelen llamar a las partes redondeadas del ala y el estabilizador. La sección de los raíles es de 4x2,5 mm en el centro y 3x2 mm en los extremos. Doble los extremos del alambre de acero con un diámetro de 0,5-0,8 mm en una tubería con un diámetro de 35 mm. Remachar los extremos de los espacios en blanco de alambre a una longitud de 10-15 mm o afilar con una lima y doblar en ángulo recto. Sujete los extremos terminados con hilos con pegamento en los extremos de los rieles: bordes. Ahora verifique si el marco del estabilizador está torcido, si no, puede unirlo al fuselaje con hilos con pegamento. Para el marco de la quilla, seleccione un cable con un diámetro de 0,8 mm y una longitud de 360 mm. También se une al fuselaje con hilos y pegamento. A continuación, proceda a la fabricación del ala. Primero planifique dos listones de 5x3 mm x 1150 mm de largo para los bordes y uno de 4x2 mm x 1100 mm de largo para las nervaduras. Para que el ala resulte lo suficientemente elástica e igualmente fuerte en toda su longitud, los listones del ala deben estar ligeramente astillados para que la sección transversal en los extremos sea de 3x2 mm. Haga puntas de ala para el ala de la misma manera que para el estabilizador. Es deseable aumentar el diámetro del alambre a 0,8-0,9 mm. Marque los rieles de acuerdo con el dibujo, corte el exceso y procese los extremos como se muestra en la figura. Los bordes del ala están listos. Ahora sujete los extremos con hilos con pegamento. Después de que el pegamento se haya secado, marque las ubicaciones de las nervaduras y las curvas en los bordes. Dobla los extremos del ala. Para suavizar las curvas, caliente los rieles con un soldador en una longitud de 30-35 mm. Asegúrese de que las esquinas en forma de V en ambos lados sean iguales. La siguiente operación es la fabricación de costillas. Corte la pieza de trabajo del riel 3-5 mm más de lo necesario según el dibujo. Afilar los extremos de las costillas. En los bordes del ala con un cuchillo afilado, haga surcos para las costillas. Luego pegue las costillas al borde del ala como se muestra. Cubra las juntas con pegamento. Ahora doble las costillas sosteniéndolas sobre un soldador calentado. Dale a cada costilla el perfil que se muestra en nuestro dibujo. Mida el ancho del perfil con una regla, colocando el ala sobre la superficie de la mesa. Entonces, el marco está ensamblado. Antes de unir el ala al fuselaje, deberá hacer otra barra ranurada de 7X6 mm (ver fig.). Sujete la barra terminada con hilos con pegamento en el fuselaje.
Antes de apretar el marco del modelo, límpielo a fondo con papel de lija. Redondea los bordes superiores. Para el revestimiento, use un lavsan de color o una película plástica. Pegue la película con pegamento 88 o BF-2. Si la película no se estira bien, plánchela con una plancha ligeramente caliente y solo después de pegarla al marco del ala. Pero no sea demasiado celoso: una fuerte tensión de la piel puede provocar un sesgo irreparable del ala y el estabilizador, el modelo volará peor. Instale el ala cubierta en el fuselaje. Recuerde que el borde de ataque debe ubicarse en el fuselaje a 30-40 mm del centro de gravedad del modelo. El modelo ensamblado necesita ser ajustado. Intenta ejecutarlo a mano. Por la naturaleza de la planificación, determine si ha colocado correctamente el centro de gravedad del modelo. Si el modelo está cabeceando, es decir, levanta la nariz y luego se lanza en paracaídas, mueva el ala 10-15 mm hacia atrás, y si se sumerge, entonces, por el contrario, adelante. Pero si esto no ayuda, en el primer caso, cambie el ángulo de ataque del ala colocando una junta de 1-1,5 mm de espesor debajo del pilar trasero, y en el segundo, debajo del delantero. Ahora puedes empezar a hacer el acelerador. La figura 1 muestra su dibujo principal. El diámetro de la carcasa sin combustible (agua más aire comprimido) es de 18 mm y su longitud es de 175 mm. La parte principal del acelerador es una cámara elástica 1. Para hacerlo, necesitará una varilla cilíndrica con un diámetro de 14 mm y una longitud de 200 mm y goma de 5-6 globos (es mejor si compra globos oblongos ). Corta las bolas de forma que obtengas listones de 160 mm de ancho. Cubra estas cintas con pegamento de goma en un lado. Deje que el pegamento se seque un poco. Una vez más, cubra las cintas con pegamento y solo entonces secuencialmente, capa por capa, pero sin tensión indebida, envuelva la barra. El grosor de la pared de la cámara elástica no debe exceder de 0,8 a 1,0 mm. Después de que el pegamento se haya secado, recorte los bordes de la cámara con un cuchillo afilado y luego retírelo de la barra. Gire dos tapones 2 y 3 en un torno de textolita.Sus dimensiones se muestran en la Figura 1. Preste especial atención a la boquilla: su eje debe ser paralelo al eje del acelerador y 3 mm más bajo. En la superficie cilíndrica exterior del tapón 2 puede ver el anillo de retención. Es por este anillo que el planeador se fija en la plataforma de lanzamiento durante el lanzamiento. Se realiza un rebaje en la superficie exterior del tapón. Se proporciona exactamente el mismo hueco en la superficie exterior del tapón 3. Comenzando a ensamblar el acelerador, coloque los extremos de la cámara elástica en estos huecos y envuélvalos con un hilo fuerte impregnado con pegamento BF-2. El acelerador está listo. Y finalmente, la última etapa del trabajo es la fabricación del lanzador (Fig. 2). La unidad principal es un receptor, un contenedor para almacenar aire comprimido. Tome una lata de leche condensada. Haz dos agujeros en la tapa. Drene el contenido. Enjuague bien el frasco y séquelo. Los agujeros deben sellarse con soldadura. Haz tres agujeros en el fondo, la pared y la tapa del frasco. Inserte el niple del cilindro del automóvil en el de abajo, el manómetro del rociador de jardín en el lateral y el tubo de metal con la válvula dosificadora del colchón de oxígeno en el de arriba. Suelde las uniones de las piezas con estaño y luego envuélvalas con hilo de fibra de vidrio impregnado con resina epoxi. Luego cubra el frasco y los tubos con epoxi y envuélvalos con cintas de fibra de vidrio untadas por un lado con el mismo pegamento. Una lata así reforzada puede soportar ahora una presión interna de hasta 10 hPa. Coloque una placa de bloqueo sobre el extremo superior del tubo y suéldela al tubo. Además, necesitará un tapón de goma y un clip de seguridad. Recorte las mordazas de la abrazadera de chapa de acero de 2 mm de espesor. Instálelos en el panel de tope y átelos con un resorte. También deberá hacer rieles que soporten el fuselaje cuando se lance. Tendrá que desarrollar su diseño usted mismo. Solo es importante recordar que al iniciar, las guías no deben interferir con el despegue del modelo. El receptor, la placa de bloqueo y los rieles se montan en un anillo giratorio y se colocan sobre una base rectangular (600x1000 mm) cortada en aglomerado. Familiaricémonos con el orden de lanzamiento del planeador. Infle el receptor con aire utilizando una bomba de coche manual. Su volumen es suficiente para varios lanzamientos. Vierta agua en el acelerador, una jeringa médica con una aguja larga es lo mejor para este propósito. Fije el propulsor debajo del fuselaje de modo que los centros de gravedad del propulsor y el fuselaje del modelo coincidan. En este caso, el tapón del acelerador 2 está sujeto por un soporte y el tapón 3 por una abrazadera de goma fijada en el tornillo y en el borde trasero de la nariz del modelo. La tobera del acelerador, desplazada con respecto a su centro, ocupa la posición inferior. Ponga el planeador en los rieles. La boquilla debe encajar perfectamente en el tapón de goma. Tome el anillo de retención del enchufe 2 con las mordazas de seguridad e inserte el pasador con un cable de aproximadamente un metro de largo. Coloque el planeador en un ángulo de 15-20 grados con respecto a la horizontal, gire la válvula dosificadora y llene el acelerador con aire comprimido. Tenga en cuenta: el diámetro y la longitud de la cubierta elástica del acelerador deben aumentar una vez y media. Para iniciar el planeador modelo, debe tirar del pasador. Un hilo de agua que se escapa de la boquilla creará un empuje de chorro. El modelo romperá las guías y se precipitará hacia arriba. Autor: V.Krivonosov
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