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Ponemos el encendido. transporte personal

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Los motores MMVZ-3 115 se utilizan a menudo en karts y, con la modernización adecuada del sistema de refrigeración por aire, en motobloques y microtractores. Entre los trabajos de mantenimiento de los mismos se encuentran como la instalación del encendido. A primera vista, es simple: el momento de encendido especificado en las instrucciones del motor corresponde a tal posición del rotor del sensor cuando su ranura longitudinal coincide con la protuberancia en el marco del devanado del sensor. Pero este no es siempre el caso: una chispa ocurre antes o después de lo esperado. Aparentemente, debido a la propagación de los parámetros eléctricos del interruptor.

Para configurar el tiempo de encendido correcto, puede usar sistemas más confiables, con luces estroboscópicas, pero la forma más fácil de hacerlo es la siguiente.

Insertamos un cable de bujía de alto voltaje de tal longitud en la bobina de encendido que sea suficiente para llegar al rotor, y configuramos el encendido como se recomienda en las instrucciones: el valor de avance es de 3-3,5 mm hasta el punto muerto superior (PMS ) y la posición de la protuberancia en el marco del devanado del sensor es opuesta a la ranura en la cola del rotor.

Exponemos el encendido
El momento de aparición de la chispa: 1 - estator, 2 - rotor, 3 - ranura longitudinal, 4 - extremo desnudo del cable de alto voltaje, 5 - plastilina, 6 - bobinado del sensor

Y ahora conectamos a la bobina (incluso puede usar plastilina) un cable de alto voltaje con un extremo desnudo para que quede a 3-4 mm del rotor. Al girar las ruedas traseras con la marcha directa engranada (go-kart, motocultor sobre caballete), se puede ver el momento en que se produce una chispa (la prueba debe realizarse en una habitación a oscuras). La chispa debe saltar hacia el rotor justo cuando la ranura esté alineada con el extremo desnudo del cable. Si ocurre antes o después, es decir, no cae en la ranura, sino cerca, entonces se debe hacer una enmienda: haga una marca en el rotor con un cincel, a lo largo del cual establecerá el encendido en el futuro, girando el estator del generador en una u otra dirección.

Autor: D. Sukachev

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