Aerogenerador casero. Descripción general del aerogenerador UD-1,6. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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Una vista general del aerogenerador UD-1,6 se muestra en la fig. una.
En la fig. 2 muestra la cabeza del aerogenerador con todos los detalles. Aquí, la hélice de dos alas 1 está montada directamente en el eje del generador 6.
Dos placas 10 y 11 están atornilladas al generador con tornillos (pernos), interconectados por un elevador en forma de Z 12. El marco formado por ellos, al estar montado en un tubo vertical 44, se puede girar fácilmente, para lo cual hay un corte en la placa inferior 11 correspondiente al diámetro exterior de la tubería, y en el elevador 12 hay un énfasis apropiado.
A favor del viento, el motor se instala utilizando la cola 17 con el plumaje 21 (Fig. 1).
Figura 1. Vista general del aerogenerador UD-1,6.
El aerogenerador UD-1,6 está equipado con protección contra accidentes durante una tormenta. Un dispositivo de protección en forma de pala lateral 31 con una pluma 30 (Fig. 1) lleva el aerogenerador de su posición de trabajo al ralentí y lo detiene cuando el viento es demasiado fuerte. Cuando el viento amaina, el resorte 20 vuelve a poner el motor en posición de trabajo.
En la fig. 3 flechas muestran la dirección del viento y su velocidad relativa (cuanto más larga sea la flecha, mayor será la velocidad del viento). El motor se muestra aquí en planta, es decir, como si se viera desde arriba.
En la fig. 3 cuando la velocidad del viento no supere los 8 m/s, el aerogenerador se encuentra en posición de trabajo, es decir, en un plano perpendicular a la dirección del viento. En este caso, la pala lateral es perpendicular tanto a la dirección del viento como a la cola que se encuentra a favor del viento, ya que la presión del viento sobre la pala no es suficiente para estirar el resorte 20.
Cuando aumenta el viento (Fig. 3, b), aumenta su presión sobre la pala. El viento estira el resorte 20 y las alas (junto con la cabeza) giran en cierto ángulo en la dirección del viento. Como resultado, se reduce la presión del viento sobre las alas y el motor desarrolla menos potencia y rpm.
Con una mayor intensificación del viento y su presión sobre la pala, la cabeza del ala gira cada vez más y, finalmente, durante una tormenta muy fuerte, la presión del viento sobre la pala lateral se vuelve tan grande que el resorte se estira por completo y el ala cabeza gira a la posición que se muestra en la Fig. 3b. En este caso, la dirección del viento coincide con el plano de giro de las alas, y éstas dejan de girar. En este caso, la presión del viento sobre las alas se reducirá diez veces en comparación con la posición de la Fig. 3a, y el motor parado no será destruido, a pesar del viento más fuerte.
La varilla flexible 41 (fig. 2) hace posible en la posición de trabajo según la fig. 3a, fije el ángulo de 90° entre la cola y la pala, sin permitir que el resorte 20 apriete demasiado la cabeza.
Figura 2. Cabezal aerogenerador UD-1,6.
Para detener manualmente el motor desde el suelo, se utiliza una varilla flexible 42 en forma de cable, que se lanza sobre los rodillos 33 en el tubo 44 y se baja al suelo. Usando este cable desde el suelo, puede tirar de una pala hacia la cola y luego el motor se detiene, como en un viento fuerte (Fig. 3, c).
Fig. 3. Esquema de protección de aerogeneradores de una tormenta
El motor tiene un pantógrafo debajo de su cabeza, que asegura el paso de corriente desde el generador hasta el consumidor con todos los giros de la cabeza en el viento.
Autor: Perli S.B.
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