Autoguard en un chip. Esquema, descripción

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Autoguard en un chip. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas.

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Un dispositivo de seguridad para automóvil simple se basa en un microcircuito K561LN2 con un bajo consumo de corriente (80 μA en modo armado) y le permite conectar una gran cantidad de sensores y controlar el momento en que se enciende la ignición del automóvil.

De acuerdo con sus características, el dispositivo de seguridad del automóvil es similar al descrito anteriormente, pero contiene varios elementos adicionales que pueden ampliar significativamente su funcionalidad.

Las principales características técnicas de la guardia:

Tiempo para cambiar a modo armado, s ........................................... .... .. 40-50
Tiempo de retardo de alarma, s ....................... 7
Duración del sonido de una señal de alarma, con...................... 40 - 60
Frecuencia de interrupciones de alarma, Hz.................................................. ... 1
Consumo de corriente en modo armado, no más de, µA ....................... 80
Dimensiones de la protección con sensor de oscilación, mm .......................... 70x115

El diagrama de circuito del autoguard se muestra en la Fig.1.

Fig.1 (haga clic para ampliar)

El dispositivo de seguridad funciona de la siguiente manera. Antes de salir del automóvil, el conductor enciende el suministro del vigilante con el interruptor de palanca SA1 (según el diagrama, posición 1), instalado en un lugar secreto. En este caso, comienza una carga lenta del capacitor Sat a través de la resistencia R11. En este momento, la salida del inversor DD1.4 es baja y los capacitores C3 y C4 están descargados. Después de un intervalo de tiempo de 40 a 50 s, determinado por la fórmula t \u0,7d 6R / IC1.4 (el tiempo es en segundos, si la resistencia está en megaohmios y la capacitancia está en microfaradios), se establece un nivel alto en la salida del inversor DD1, y el vigilante cambia al modo protección. Durante este tiempo, el propietario del automóvil puede configurar la sensibilidad requerida del sensor de balanceo SB1 haciendo parpadear el LED HL2, asegúrese de que todas las puertas, el capó y el baúl estén cerrados (si el LED HL80 está apagado), salga del compartimiento de pasajeros y cierre el puerta detrás de él. En el modo armado, el vigilante consume una pequeña corriente de la batería, menos de XNUMX μA.

Si se abre la puerta del conductor en el modo de seguridad (se cierra el interruptor SB2) o se balancea el automóvil (se activa el sensor SB1), la entrada del inversor DD1.2 se cerrará a tierra del vehículo. Un voltaje positivo de la salida del inversor DD1.2 cargará rápidamente el capacitor C3 y, después de un tiempo t 0,7R10C4 (generalmente 7 - 10 s), el capacitor C4. Durante este período de tiempo, el vigilante debe apagarse con el interruptor de palanca SA1, de lo contrario sonará una alarma.

Si abre cualquier puerta del automóvil (excepto la puerta del conductor), el capó o la tapa del maletero, los contactos SB3 - SBn se cerrarán, la salida del inversor DD1.l se establecerá en un nivel alto e instantáneamente el condensador C6 se cargará a través resistencia R5 y diodo VD4, y condensador C8 a través del diodo VD3 C1. Al encender el interruptor de encendido también se cargarán estos condensadores (el transistor VT1 se abre, proporcionando un nivel bajo en la entrada del inversor DD1.3 y un nivel alto en su salida). Al mismo tiempo, se forma un nivel bajo en la salida del inversor DD1.5, que permite el funcionamiento del generador de impulsos ensamblado en los inversores DD1.6, DD3. Las acciones posteriores para cerrar las puertas, el capó, la tapa del maletero y apagar el encendido no provocarán la descarga de los condensadores C4 y C5 debido a la presencia de los diodos VD6, VD8, VD1. Con las clasificaciones indicadas de los elementos del circuito, el generador genera pulsos con una tasa de repetición de 2-2 Hz, que abren el transistor VT40, que conmuta el circuito de devanado del dispositivo de señalización VA del vehículo. Las alarmas audibles periódicas sonarán durante 60 a 3 segundos. Luego de la descarga de los capacitores C4 y C7, luego de un tiempo t Q,9R3CXNUMX el vigilante cambia nuevamente al modo armado.

Para llevar el estado inicial de guardia fi se utiliza el interruptor de palanca SA1 con dos posiciones. Cuando el interruptor de palanca SA1 se coloca en la posición 2 ("Apagado"), el capacitor C14 se descarga instantáneamente a través de la resistencia R6 y el vigilante se desenergiza por completo. Después de cambiar el interruptor de palanca SA1 a la posición 1 ("Encendido"), el condensador C6 se carga lentamente y, después de 40 a 50 segundos, el vigilante cambia al modo armado. Todos los retardos de tiempo se pueden cambiar mediante la selección adecuada de los valores de los elementos de los circuitos de ajuste de tiempo.

Los elementos C7, C8 y VD10 sirven para suavizar picos de tensión en la red de a bordo que superen los 15 V y para proteger contra interferencias. El diodo VD1 protege al transistor VT2 de las sobretensiones de polaridad inversa que ocurren en el devanado del dispositivo de señalización VA cuando se enciende.

Los elementos del circuito Autoguard están montados en una placa de circuito impreso hecha de lámina de fibra de vidrio de doble cara. El dibujo de la placa de circuito impreso se muestra en la Fig.2.

Autoguard en un chip
Ris.2

El sensor basculante consta de tres elementos: una placa elástica metálica A, una placa basculante B, en cuyo extremo se fija un peso metálico y perillas C para ajustar la sensibilidad del sensor (Fig. 2) Debido a la fijación asimétrica de la perilla a la base del tablero, cuando se gira, se acercan ) o se quitan (posición 1) los pares de contactos de las placas A y B del sensor. Cada vez que se cierran los pares de contactos del sensor, se enciende el LED HL6, lo que le permite configurar rápidamente la sensibilidad requerida del sensor. La perilla de ajuste de sensibilidad del sensor puede estar hecha de cualquier material no conductor, como vidrio orgánico. El dispositivo utiliza diodos VD1, VD2 -VD4, cualquier silicio; VD9: cualquiera que pueda soportar una corriente continua de al menos 3 A (por ejemplo, tipo KD0,3, KD208). El diodo VD209 es mejor elegir un pulso de la serie KD1, KD521. En lugar del transistor KT522B en el vigilante, puede usar cualquier tipo de KT315, KT3102. El transistor KT342A se puede reemplazar con KT829. El diodo zener KS972Zh se puede reemplazar por cualquier otro con un voltaje de estabilización de 210 - 8 V. La resistencia R9 debe tener una potencia nominal de al menos 14 vatios.

El conector Sh1 está hecho en forma de "cuchillos" de contacto, que se utilizan como conexiones desmontables en el cableado eléctrico de los automóviles.

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