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MODELADO
Modelo de nave rápida clase F3V. Consejos para un modelista
Directorio / Equipos de radiocontrol El cuerpo del modelo está hecho de fibra de vidrio por pegado en una matriz, seguido de prensado con punzón, el aglutinante es resina epoxi. Después de pegar, el "caparazón" del casco no es lo suficientemente rígido, por lo que se pegan dos marcos que dividen el casco en tres compartimentos. Los equipos de radio y las máquinas de gobierno están ubicados en la popa, el motor, la caja de cambios, el tanque de combustible y el silenciador están ubicados en el central, y el marco entre los compartimentos central y de proa asegura la insumergibilidad en caso de golpes accidentales del modelo contra obstáculos. Por supuesto, todos los mamparos (marcos) deben ser estancos.
La planta de energía del modelo es el motor Rossi-15 con fases de escape normales. Carburador del motor de serie "Flight-7,5". El par se transmite al husillo a través de una caja de cambios con engranajes cilíndricos, su relación de transmisión es de 0,562. El engranaje impulsor de la caja de cambios es de acero, la rueda dentada está hecha de capronita. El motor está equipado con un silenciador del mismo "Vuelo". Es cierto que para reducir el nivel de ruido a un nivel aceptable (80 dB), se tuvo que instalar una cámara adicional. Capacidad del tanque de combustible - 100 ml; se puede soldar con estaño o usar una botella de plástico de volumen adecuado. Los motores domésticos de la capacidad cúbica correspondiente también pueden funcionar con éxito en el modelo. No recomendamos operarlos solo a la máxima velocidad; esto reduce drásticamente el recurso y aumenta el nivel de ruido. Si este último, a pesar de la instalación de un silenciador, todavía es lo suficientemente alto, conecte el tubo de salida del sistema de refrigeración al tubo de escape. Recomendamos montar el motor en la caja de cambios y la caja de cambios en la carcasa sobre amortiguadores de goma. Si incluso después de tales medidas el nivel de ruido excede el máximo permitido, cubra el compartimiento del motor con material absorbente de ruido o recúbralo con masilla. Tenga en cuenta que no deben ser disueltos por el combustible. La madera muerta está hecha de un tubo de latón con un diámetro exterior de 7 mm y un espesor de pared de 1 mm. En sus extremos, se deben soldar casquillos de prensaestopas (bronce) y se debe instalar un engrasador en él. Fijación de la madera muerta al cuerpo del modelo mediante un soporte de latón.
El eje de la hélice se fabrica mejor con alambre de acero de grados OVS o U8; su Ø 4 mm. El cubo de la hélice (Ø 40 mm, paso - 55 mm) tiene un orificio central con rosca M4 mm, la misma rosca está en el eje de la hélice. Acoplamiento de la caja de cambios con el eje de la hélice a través del acoplamiento. Se deben decir algunas palabras sobre el sistema de enfriamiento del motor. En los modelos de esta clase, se enfría con agua externa, para lo cual se coloca una toma en el plano diametral inmediatamente detrás del tornillo, un tubo de latón con un Ø externo de 4 mm. Con la camisa de enfriamiento del motor, soldada con estaño, la admisión se conecta con un tubo de cloruro de vinilo. Desde la camisa de refrigeración, el agua se descarga por la borda o en el tubo de escape del motor. La pala del timón está cortada en chapa de latón de 2 mm de espesor. Empacadora - hecha de alambre de acero Ø 4 mm, se conecta a la pluma mediante soldadura. Se instala una barra con varios orificios en la parte superior de la empacadora, que está conectada por varillas a la máquina de dirección. Quilla fabricada en chapa de latón de 2 mm de espesor. Se fija cerca del centro de gravedad del modelo. La fijación final de la quilla debe realizarse después de lanzamientos experimentales del modelo, teniendo en cuenta su estabilidad en el curso. Primera vez en el agua Para ajustar el modelo en el agua, debe elegir un día tranquilo para que no haya olas ni ondas en el área del agua. Al principio, es mejor ejecutar el modelo con un asistente. Sus funciones incluyen sujetar el modelo con el motor en marcha mientras comprueba el funcionamiento de la dirección. Antes del lanzamiento, verifique cómo el modelo "se para" en el agua. Si encuentra una lista, elimínela moviendo el tanque de combustible o la batería. Tenga en cuenta que un bote en miniatura debe tener un ligero borde de proa. En los primeros lanzamientos, trate de asegurarse de que el modelo con el timón sin desviar vaya recto sin hundir la nariz. Al girar, la tabla no debe sumergirse en agua. La depuración debe completarse comprobando su comportamiento en todos los modos de funcionamiento del motor. Preste especial atención al curso con un cambio brusco del volante. La variante óptima de la transferencia debe seleccionarse teniendo en cuenta la circulación mínima del modelo. Formación a distancia Asumiremos que el modelo ya ha sido depurado y puede comenzar a entrenar a distancia de acuerdo con el esquema de movimiento. De acuerdo con las reglas de la competencia de modelos de barcos, el modelo debe pasar constantemente por todas las puertas del recorrido sin tocar las boyas. Cada infracción en este caso implica puntos de penalización impuestos al competidor. Desde el principio, acostúmbrese a la "entrada" correcta a través de la puerta. Lleve el modelo a un curso dado por adelantado a baja velocidad. Esta es la única manera de lograr un paso "limpio" de la puerta. Tenga en cuenta que las reglas limitan el tiempo de ejecución de figuras individuales (ver tabla). La dependencia de la evaluación en el momento de aprobar el curso de figura (haga clic para ampliar) Las reglas de la competencia también indican que si el modelo de avión no pasó por la puerta y al mismo tiempo cruzó el objetivo imaginario del triángulo, entonces no puede volver a repetir la maniobra. En tales casos, es necesario continuar avanzando de acuerdo con el esquema de ejecución del curso calculado. Se pueden lograr buenos resultados practicando los ejercicios que se muestran en las Figuras 2-6. Tenga en cuenta que para pasar la puerta superior ("ocho"), el modelo debe moverse 0,5-1 m a la derecha de la línea central imaginaria del triángulo por adelantado. Al acercarse visualmente a la primera boya, mueva bruscamente el timón hacia la izquierda para que el modelo entre en la puerta. Dado que tuvo que determinar el radio de giro mínimo en la desviación máxima del timón en las ejecuciones preliminares del modelo, podrá elegir el momento en que el timón se debe desplazar hacia la derecha. Luego, el modelo describirá un bucle alrededor de la boya superior y entrará limpiamente en la puerta. No se desanime si no logra hacer esta maniobra difícil de inmediato: adquiriendo experiencia en el entrenamiento, pronto se convertirá en un as en la conducción figurada de modelos controlados por radio de alta velocidad de la clase F3V. Autor: V. Lyasnikov
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