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MODELADO
Cometas. Consejos para un modelador
Directorio / Equipos de radiocontrol ¿Quién de vosotros no ha volado una cometa? ¿Pero todos saben lo que son? ¿Cuándo aparecieron? ...Por primera vez una cometa voló hacia el cielo hace 25 siglos. En ese momento, nadie podía explicar por qué despega una cometa y qué fuerzas actúan sobre ella en vuelo. Al principio, las serpientes se lanzaron por diversión, entretenimiento. En los países del Este, por ejemplo, se llevaron a cabo peleas de cometas. Dos cometas fueron lanzadas al cielo, previamente untadas con pegamento y rociadas con vidrio triturado en el cordel que las sujetaba con una correa. El ganador era el que era el primero en lograr serrar a través de la cuerda del enemigo. Más tarde, las cometas comenzaron a usarse con fines científicos. En sus experimentos sobre la electricidad atmosférica, el físico estadounidense Benjamin Franklin utilizó cometas muy grandes. La fuerza de elevación de algunos de ellos era tan grande que el científico apenas podía mantenerlos atados. Las cometas ayudaron a Franklin a probar el origen eléctrico de los rayos, establecer la existencia de dos cargas positivas y negativas y probar la idea de un pararrayos. Y a fines del siglo pasado y principios de este siglo, las serpientes fueron ampliamente utilizadas para la investigación meteorológica. Con su ayuda, los científicos elevaron instrumentos a una altura de más de 1000 m y midieron la velocidad del viento, la temperatura y la humedad del aire, la presión atmosférica... En nuestro tiempo, el interés por las cometas no se ha perdido. El pensamiento creativo de los inventores de muchos países da lugar a más y más nuevos diseños de cometas: diskoplanes, flywheels, etc. Hoy hablaremos de veintitrés serpientes. En la selección hay modelos simples, que no requieren mucha mano de obra, también hay otros más complicados. No hay dos idénticos entre ellos: todas las cometas difieren entre sí en sus cualidades de vuelo, en el diseño o en la tecnología de fabricación. Cualquier serpiente de esta selección se puede hacer en un campamento pionero o en el patio. Especialmente para los modelistas principiantes, hemos seleccionado cuatro diseños. Hablamos de ellos con más detalle (se combinan en la figura). Entonces cometas... ¿Por qué vuela una cometa? Un dibujo simplificado nos ayudará a responder a esta pregunta (Fig. 1). Deje que la línea AB represente el corte de una cometa plana. Supongamos que nuestra cometa imaginaria vuela de derecha a izquierda en un ángulo A con respecto al horizonte o al viento que se aproxima. Considere qué fuerzas actúan sobre el modelo en vuelo.
En el despegue, una densa masa de aire impide el movimiento de la cometa, es decir, ejerce cierta presión sobre ella. Denotemos esta presión como F1. Ahora construyamos el llamado paralelogramo de fuerzas y descompongamos la fuerza F1 en dos componentes: F2 y F3. La fuerza F2 empuja la cometa lejos de nosotros, lo que significa que a medida que asciende, reduce su velocidad horizontal inicial. Por lo tanto, es la fuerza de resistencia. La otra fuerza (F3) tira de la cometa hacia arriba, así que llamémosla elevación. Entonces, hemos determinado que dos fuerzas actúan sobre la cometa: la fuerza de arrastre F2 y la fuerza de sustentación F3. Levantando el modelo en el aire (remolcándolo por el riel), aumentamos artificialmente la fuerza de presión en la superficie de la cometa, es decir, la fuerza F1. Y cuanto más rápido nos dispersamos, más aumenta esta fuerza. Pero la fuerza F1, como ya sabes, se descompone en dos componentes: F2 y F3. El peso del modelo es constante y el raíl impide la acción de la fuerza F2. Esto significa que la fuerza de elevación aumenta: la cometa despega. Se sabe que la velocidad del viento aumenta con la altura. Por eso, cuando lanzan una cometa, intentan elevarla a una altura tal que el viento pueda sostener la maqueta en un punto. En vuelo, la cometa siempre está en cierto ángulo con respecto a la dirección del viento. Tratemos de determinar este ángulo.
Tome una hoja rectangular de cartón (Fig. 2). Adjúntelo exactamente en el centro al eje O-O. Supongamos que la lámina gira alrededor de un eje sin rozamiento y que en cualquier posición se encuentra en estado de equilibrio. Supongamos que el viento sopla con fuerza constante perpendicular al plano de la lámina. Naturalmente, en este caso, no podrá girar la hoja alrededor del eje O-O, ya que su acción se distribuye uniformemente en toda la hoja. Ahora intentemos colocar la sábana en algún ángulo con respecto al viento. Veremos como el flujo de aire lo devolverá inmediatamente a su posición original, es decir, lo pondrá bajo directo ángulo con la dirección del viento. De esta experiencia se sigue: la mitad de la escota, inclinada hacia el viento, experimenta más presión que la que está del lado opuesto. Por tanto, para que el plano de la chapa quede en posición inclinada, es necesario elevar el eje de giro O-O. Cuanto menor sea el ángulo de inclinación de la hoja, más alto necesitará mover el eje. Así es como se determina el centro de presión. Y la fuerza del viento que mantiene el plano en una posición inclinada es la fuerza de sustentación aplicada en el centro de presión. Pero el ángulo de la cometa no permanece constante: después de todo, el viento nunca sopla a la misma velocidad. Por eso, si atáramos una cuerda a una cometa en un punto, por ejemplo, en el punto donde coinciden el centro de presión y el centro de gravedad, simplemente comenzaría a dar vueltas en el aire. Como comprenderá, la posición del centro de presión depende del ángulo a, y con un viento racheado, este punto cambia constantemente. Por lo tanto, para hacer que el modelo sea más estable, se le ata una brida de dos o tres o más cuerdas. Hagamos un experimento más.
Tome un palo AB (Fig. 3a). Que simbolice también la sección de una cometa plana. Lo colgamos de un hilo por el centro para que tome una posición horizontal. Luego colocamos un pequeño peso P no lejos de su centro de gravedad, imitando el centro de presión. La varita perderá inmediatamente el equilibrio y tomará una posición casi vertical. Y ahora intentemos colgar este palo (Fig. 3b) en dos hilos y atarlo nuevamente con el mismo peso: el palo mantendrá el equilibrio en cualquier posición del peso. Este ejemplo demuestra claramente la importancia de la brida, que le permite mover libremente el centro de presión sin alterar su equilibrio. Cálculo simple Por qué despega una cometa, lo descubrimos. Ahora tratemos de calcular su fuerza de elevación. La fuerza de sustentación de una cometa está determinada por la fórmula: Fx=K*S*V*N*cos(a), donde K=0,096 (coeficiente), S - superficie de apoyo (m2), V - velocidad del viento (m/s), N es el coeficiente de presión normal (ver tabla) y a - ángulo de inclinación. Ejemplo. Datos iniciales: S=0,5 m2; V=6 m/s, a=45°. Encontramos en la tabla el coeficiente de presión normal: N=4,87 kg/m2. Sustituimos los valores en la fórmula, obtenemos: Fз=0,096*0,5*6*4,87*0,707=1 кг. El cálculo mostró que esta cometa se elevará solo si su peso no supera 1 kg. Las cualidades de vuelo de una cometa dependen en gran medida de la relación entre su peso y la superficie de apoyo: cuanto menor sea la relación de estos valores, mejor vuela el modelo.
Que hacer serpientes Utilice materiales ligeros y duraderos para construir modelos. Recuerda: cuanto más ligera sea la cometa, más fácil será volar, mejor volará. Pegue el marco con tejas delgadas y uniformes: pino, tilo o bambú. Cubra los modelos pequeños con papel delgado (preferiblemente de color), papel de aluminio o, en casos extremos, periódico, y las serpientes más grandes con tela, plástico o película lavsan, o incluso con cartón delgado. Los nudos y partes separados están interconectados con hilos, alambre delgado, pegamento. Asegúrese de lubricar los hilos enrollados en la pieza con pegamento. Para bridas y líneas de vida, tome un hilo delgado y fuerte. serpientes simples Estos son modelos de papel para principiantes. Algunos se pueden hacer en una o dos horas, mientras que otros en solo unos minutos. Tales cometas vuelan bien y no requieren un control complejo. Así que primero... pájaros de papel La experiencia de muchos investigadores ha demostrado que la superficie curva de la cometa tiene más sustentación y estabilidad que la del mismo tamaño, pero plana. Las serpientes más simples del ingeniero estadounidense Raymond Ninney son sorprendentemente similares a pequeños pájaros. Vuelan bien, mostrando una excelente estabilidad en vuelo. Hay varios de ellos en la Figura 1 (ver a, b, c). En solo dos o tres minutos, el inventor recorta un rectángulo (relación de aspecto 4:5) de papel grueso o cartón delgado, chapa, papel de aluminio y dobla un pájaro. Luego, coloca una brida en el cuerpo en uno o dos lugares, y la cometa está lista. De esta manera, puede hacer modelos de cualquier tamaño, todo depende de la resistencia del material.
El siguiente diseño (Fig. 2a) fue desarrollado por el inventor estadounidense Daniel Karian. ¿No se parece un poco a los pájaros de Ninney? Tenga en cuenta que esta serpiente está rígida por un marco ensamblado con palos de pino o abeto y alas cerradas en semicírculo. Para revestir el marco, el autor sugiere usar tela: seda, sarga, lino fino. Aquellos que lo deseen pueden experimentar con un diseño de dos o tres alas. El inventor cree que si se unen varias alas geométricamente similares a una varilla larga, se obtendrá una cometa muy divertida (Fig. 2b). Tanto los pájaros de Raymond Ninney como las serpientes de Daniel Karyan volarán incluso en grandes salas y pasillos, pero con una condición: la persona que las lanza debe moverse a una velocidad constante. Serpientes planas... Al principio, todas las cometas estaban equipadas con colas bastas. Pero... Una vez, un meteorólogo canadiense, Eddie, que era un gran amante de las cometas, notó que los habitantes de un pueblo malayo estaban volando cometas sin cola de forma cuadrangular irregular. Las observaciones ayudaron al meteorólogo a construir su cometa, que se ve en la Figura 3. Este cuadrilátero con pares de lados iguales se asemeja a un paralelogramo. Tal figura se obtiene cuando se suman dos triángulos con sus bases, de los cuales uno, ABD, es equilátero, y el otro, DIA, es isósceles, con AB:SD de 4:5. El lado AB está atado en los extremos con una cuerda de metal un poco más pequeña. Por lo tanto, está ligeramente curvado. La brida se sujeta en los puntos O y D, y la tela (revestimiento) se estira en la parte superior, donde forma dos pequeños pliegues. Bajo la influencia del viento, la cometa se dobla y toma la forma de una cuña roma. En vuelo, sus bordes de ataque, por así decirlo, expulsan el flujo de aire que se aproxima en ambas direcciones, por lo que la cometa es estable.
Cuarenta años después, el inglés G. Irwin mejoró el diseño de Eddie (Fig. 4). Se sabe que la separación del flujo de aire detrás del borde de ataque conduce a la formación de una región arremolinada sobre una cometa de ángulo obtuso. Como resultado, la estabilidad se viola en ráfagas de viento. Irwin lo hizo simplemente: cortó dos ventanas triangulares en la carcasa y la corriente que se aproximaba comenzó a precipitarse en estas ventanas. La posición de la cometa en vuelo se ha estabilizado. El modelo que se muestra en la Figura 5 fue propuesto por el francés A. Milie. Consiste en un listón de madera AB, unido por una cuerda en un arco (la cuerda AB es 9/10 de la longitud del listón). En los puntos O y O1, dos tiras idénticas SD y EF están unidas al riel (AO1=OB=0,2*AB). Al igual que el riel AB, los tablones también se unen mediante una cuerda en un arco y forman un hexágono equilátero en planta. Los extremos de todos los rieles se sujetan con otra cuerda que pasa por los vértices del hexágono. La cometa que ves en la Figura 6 es muy conocida en Corea. Su marco cuadrangular, pegado con cañas de bambú, está cubierto con tela. Si el tamaño de los dos lados se toma igual a 800, y los otros dos - 700, entonces el diámetro del orificio en el medio debe ser de 300 mm. Mira la figura 7. Este modelo, similar a un ave rapaz, fue inventado por el estadounidense Sandy Langa. El inventor primero trató de probar en él los principios del vuelo, tomados de la naturaleza. El conjunto de fuselaje y cola Lang está hecho de un solo listón de madera. Lo partió por un extremo e insertó los listones redondos de las alas de soporte en los agujeros de la manga de madera. Até la parte dividida de la cola, los extremos de las alas y la nariz con un hilo de pescar grueso; resultó un diseño muy flexible. Y los listones de las alas también fueron suspendidos con amortiguadores de goma. La serpiente Langa es sensible a las más mínimas ráfagas de viento. En vuelo, él, como una mariposa, agita sus alas, cambiando así la magnitud de la fuerza de elevación, la fuerza de arrastre y la estabilidad. ...y caja La Figura 8 muestra una de las opciones para una cometa de caja, es estable en vuelo, porque sus planos portadores están orientados hacia el flujo que se aproxima en un ángulo de ataque óptimo (la fuerza de sustentación que surge sobre ellos es mayor). Además, su sección transversal puede ser no solo cuadrada, sino también rómbica. Para una rómbica, la relación entre las diagonales vertical y horizontal es de 2:3. La profundidad de la caja es 0,7 veces la longitud del lado más grande de la cometa. El armazón consta de cuatro carriles longitudinales y cuatro espaciadores de sección rectangular. La figura muestra cómo se conecta el espaciador al riel longitudinal. Pero el inventor ruso Ivan Konin propuso el diseño de una cometa de caja, que recuerda un poco a un avión. Tiene dos alas (Fig. 9). Gracias a ellos, la cometa sube más rápido, mantiene la estabilidad en vuelo y no vuelca en caso de ráfagas laterales repentinas. Serpientes más difíciles Tanto en el diseño, como en el uso de materiales, y en el tiempo de fabricación, estos aviones se diferencian de los anteriores. Son más modernas y sofisticadas. Pero, probablemente, será más agradable para los modeladores experimentados jugar con ellos: comprender el esquema, comprender el principio de vuelo, captar algunas características. Reactivo Muchos de ustedes probablemente han observado que si un río se desborda mucho, la velocidad de su flujo se vuelve mucho más lenta. Y viceversa: en un lugar estrecho, la velocidad del flujo aumenta bruscamente. En el aire, como en el agua, también opera esta ley física. Prueba a dirigir el flujo de aire hacia el extremo ancho del tubo cónico (difusor cónico) y verás cómo cambia la velocidad del aire: será mayor en la salida que en la entrada. Para obtener el empuje del chorro en la práctica (es decir, así es como se puede considerar el cambio en la velocidad del flujo en la tubería), se requiere una condición: fijar el difusor en una placa grande. Cuando una cometa plana está en el aire, se crea una zona de alta presión debajo de ella y una zona de baja presión se crea arriba. Bajo la influencia de la diferencia de presión, el flujo de aire irrumpe en el difusor y pasa a través de la tubería. Pero el difusor es cónico, por lo que la velocidad de la corriente de salida será mayor que la de entrada (piense en un río). Entonces, el difusor funciona como un motor a reacción. En la figura 1 (ver página 6) se ve la cometa del inglés Frederick Benson, en cuyo diseño se utiliza el efecto difusor. El inventor afirma que el empuje del chorro no solo aumenta la velocidad de ascenso de la cometa, sino que también le da una estabilidad adicional en vuelo.
La cometa a reacción está dispuesta de forma bastante sencilla. Dos travesaños rectangulares se sujetan transversalmente en el centro y se atan en los bordes con un hilo fuerte. En este marco se instala un difusor doblado de papel grueso o papel de aluminio. El revestimiento es ordinario: papel, tela ... Según el principio WUA Se sabe que los vehículos de colchón de aire (AHP) se elevan debido a la diferencia de presión: la presión debajo de la parte inferior es siempre mayor que la superior. Y la estabilidad del aparato es creada por un dispositivo especial que distribuye uniformemente el flujo de gas alrededor de todo el perímetro. El ingeniero estadounidense Franklin Bell demostró que los dispositivos similares a las WUA pueden volar en el aire. ¿Fantasía? No. El modelo de la cometa es testigo de ello (fig. 3 en la página 7).
Fondo y costados suaves, quilla pequeña, contornos suaves del casco: un diseño complejo. Pero, por otro lado, el flujo de aire que se aproxima fluye alrededor del cuerpo sin interrupciones ni turbulencias y levanta fácilmente las cometas. Es fácil ver que estas ventajas aerodinámicas son efectivas no solo en la escalada. Los lados curvos del casco estabilizan la posición de la cometa en el aire a gran altura. Y el último. Mire más de cerca: ¿no es cierto que en la sección longitudinal el modelo recuerda un poco a una lancha a motor de alta velocidad? Despegando... paracaídas En general, se acepta que un paracaídas desciende solo hacia abajo. Un paracaídas no puede levantar a una persona, incluso en una corriente ascendente. Pero un grupo de ingenieros polacos trató de refutar esta opinión. Demostraron que, bajo ciertas condiciones, un paracaídas puede levantarse. Recuerda el juego familiar de la infancia. Si sopla un pequeño paracaídas, una semilla de diente de león, desde abajo, se elevará. Por supuesto, comparar un diente de león y un paracaídas moderno solo puede ser condicional: los inventores polacos crean una corriente de aire ascendente verticalmente con potentes ventiladores. Pero incluso el viento habitual no se puede descartar, dice el estadounidense Jack Carmen y ofrece un juguete: una cometa en paracaídas (Fig. 4). La corriente de aire golpea la cúpula ligeramente inclinada del paracaídas y la levanta. Estructuralmente, el modelo no es diferente de los conocidos paracaídas para niños. Pero también hay diferencias. Por ejemplo, para estabilizar el vuelo, se une una cola a la cometa-paracaídas y se fija un tubo telescópico en el centro debajo de la cúpula. Sirve tanto como marco rígido como regulador de la posición del centro de gravedad del modelo. En la unidad de vuelo El aparato adquirirá una buena estabilidad en vuelo si le das forma de disco. Una de las opciones para un disco volador se muestra en la Figura 2. El modelo es muy similar a dos conos bajos apilados juntos. Pero los conos no volarán bien, según el inventor Wilbur Bodel de Suiza, por lo que complementa el diseño con una quilla, así como un pequeño peso que desplaza el centro de gravedad hacia abajo (aumentando así la estabilidad del dispositivo), y un agujero en la parte inferior de la piel. Pero, ¿para qué es este agujero? En altura, el viento sopla más fuerte que cerca del suelo. Y esto significa que no solo cambia su velocidad, sino también la presión. ¿Es posible usar caídas de presión para crear un empuje de chorro adicional? Resulta que puedes. Con una fuerte ráfaga de viento, la cavidad interna de la cometa se llena con una cantidad de aire ligeramente mayor. Esto significa que se crea un exceso de presión dentro de la serpiente. Cuando la ráfaga se debilita, la presión del exterior cae y el aire del interior sale por el agujero en la piel. Hay, aunque débil, pero una corriente en chorro. Es ella quien crea una fuerza de elevación adicional. Un rasgo característico de esta cometa es que se puede lanzar de noche. Para ello, en lugar de un peso, Bodel instala una linterna en miniatura con un reflector, una bombilla y una batería de 1,5 V. En la figura "Vista lateral", se puede ver que el marco de la cometa está ensamblado a partir de muchos rieles unidos rígidamente. Presta atención a los nudos característicos que conectan las lamas con el borde exterior, el cubo y la quilla. Pero el disquete del ingeniero francés Jean Bortier ya tiene tres quillas. Despega bien, maniobra suavemente en el aire, incluso con vientos fuertes, y cuelga inmóvil de una correa en los débiles. Le contamos con más detalle cómo hacerlo (ver la figura en la página 10). Como muchas otras cometas, su armazón está hecho de listones de madera delgados, sujetos con un borde de alambre y cubiertos con papel delgado. Entonces, todo está en orden. Prepare cuatro listones uniformes con una sección de 3x3 mm para el marco, únalos como se muestra en la imagen "Vista superior", péguelos en el centro, ate con hilos y cubra con pegamento. A lo largo del perímetro del marco, doble un borde de alambre de acero con un diámetro de 0,4-0,5 mm y átelo con hilos con pegamento en los extremos de los rieles (ver Fig.). Conecte los extremos del borde y envuélvalos con hilos con pegamento. Lo más conveniente es acoplarlos al frente, en el área del riel central "a". Si no tiene un cable adecuado, haga un borde con un hilo grueso. No olvides pegarlo a los rieles. Cubra el disco y las quillas con papel de seda o papel periódico. Pegue la carcasa al disco desde abajo; esto reducirá significativamente la resistencia del modelo. Pero puedes poner papel encima. Es cierto que la piel deberá pegarse a todos los rieles y al borde, de lo contrario, una fuerte ráfaga de viento la arrancará. Instale tres quillas en la superficie inferior del disco (puede arreglárselas con una o dos, pero luego tendrá que aumentar el tamaño de las quillas) - Los bordes de la quilla son más fáciles de hacer con listones delgados de bambú o pino - estos materiales se doblan fácilmente, y puede obtener contornos suaves. Si desea hacer una cometa grande, no olvide fortalecer su marco con dos o tres listones más. Ate una brida a la serpiente terminada: tres hilos cortos. Sostienen el modelo en el ángulo de ataque requerido. Corta el hilo central de la brida por la mitad y ata sus extremos con un anillo compensador de goma. Este anillo, que se estira con fuertes ráfagas de viento y sacudidas inesperadas, quita parte de la carga del marco. Ate un pasamanos a la brida. Para una serpiente pequeña, los hilos duros (línea de cordón) son adecuados. Pruebe el modelo terminado. Como ya hemos dicho, la cometa de disco se puede lanzar incluso con poco viento. Y si no está allí, intente lanzar el modelo mientras lo remolca en la carrera. Esté preparado para cualquier sorpresa. Si la cometa vuela repentinamente en bucles o comienza a caer bruscamente, suelte el riel de sus manos sin demora; el modelo no se romperá cuando toque el suelo. Recoge la cometa y examínala de cerca; corregir distorsiones; si es necesario, reduce el ángulo de ataque (aumenta la longitud de la línea central) y vuelve a volar la cometa. Si no se puede ajustar, entonces el plano del disco está irreparablemente sesgado. Intente unir una cola al modelo con una tira de papel, o un paquete de hilos de un metro y medio de largo, o con un trozo de papel en un hilo. En lugar de un marco... aire Muchos inventores no utilizan listones y papel para hacer sus maquetas, sino... aire.
Mire la Figura 5. Esta es una cometa inflable del inventor canadiense Paul Russell (vea la página 7). En la imagen, solo se ve complicado desde el exterior. Muy simple en realidad: dos hojas de material hermético fueron todo lo que Russell necesitó para hacer el modelo. Las costuras-soldaduras longitudinales y transversales dividen el volumen interno en varias cavidades inflables interconectadas. Las costuras le dan a toda la estructura la fuerza volumétrica necesaria. Y además. El cuerpo inflado no tiene bordes salientes afilados. Y esto significa que no habrá turbulencias en la superficie de la cometa inflable y, por lo tanto, el modelo será estable en vuelo. Pero hacer una cometa de este tipo no es fácil: se requieren ciertas condiciones en el trabajo. El modelo del ingeniero finlandés S. Ketola (ver dibujo en la página 11) es mucho más fácil de fabricar. ¿Parece que podría ser más fácil? Tomé dos pedazos de envoltura de plástico, los soldé alrededor de los bordes y en el medio con una plancha caliente o un soldador, y la cometa está lista. Pero, ¿cuántos de ustedes saben cómo soldar la película para que las costuras queden selladas? Advertimos de antemano a los modelistas principiantes: esta operación no es fácil. Antes de comenzar a hacer una cometa, intente soldar algunas costuras en una bolsa de plástico y pruébelas para detectar fugas. Use una plancha con control de temperatura. No olvide desengrasar los espacios en blanco de polietileno antes de soldar. De acuerdo con las dimensiones indicadas en la figura, abra dos espacios en blanco de la película. Póngalos juntos y, retrocediendo desde el borde de 10 a 15 mm, dibuje lentamente el borde de una plancha caliente o un soldador alrededor de todo el perímetro de las piezas de trabajo. En tres lugares de la costura resultante: en los lados, en la parte inferior y en la parte superior en cualquier lugar, deje pequeños agujeros. A través de ellos inflarás a las serpientes. Luego suelde los espacios en blanco en diagonal. Y para que esté tranquilo acerca de la tensión de las costuras, derrita los bordes de los espacios en blanco sobre el fuego de las velas. Haga esto en el accesorio que se muestra en la imagen. Para unir las bridas y la cola, queme seis agujeros en las costuras con un diámetro de 1-2 mm. Haga esto con una uña muy fría o con la punta de la llama de una vela. Infle el modelo terminado y suelde los agujeros en la costura exterior con una vela o, doblando los bordes de la piel por la mitad, fíjelos con clips, después de humedecer los agujeros con agua o lubricarlos con aceite técnico. Cuando aprenda a hacer cometas inflables pequeñas, intente hacer y ejecutar un modelo grande, de un metro o dos metros. ¿Eres lo suficientemente fuerte para mantenerla? cometa helicóptero Aquí hay un modelo (Fig. 7, p. 8). ¿Pero que? "Helicóptero", probablemente pensaremos algunos de nosotros al ver los rotores. “Una cometa”, dirán otros al fijarse en la brida y el pasamanos de la maqueta.
Ambos tienen razón, según el autor de la invención, el estadounidense Al Whitekhest. El modelo combina con éxito las propiedades de un helicóptero y una cometa. Esto es fácil de verificar si sigues cómo despega. El flujo de aire que se aproxima golpea el plano de la cometa (en este caso, el rotor), surge una fuerza de elevación y el modelo se eleva. Entonces podría ser si el rotor se detuviera. Pero, después de todo, gira, lo que significa que la fuerza de elevación también surge en sus cuchillas. Por lo tanto, en vuelo, la cometa recibe un impulso adicional de energía, empujando al modelo hacia arriba. Como puedes ver, las ventajas sobre otros tipos de cometas son obvias. Y esta cometa helicóptero fue hecha en Brasil por R. Fugast (fig. en la página 10). En nuestra opinión, el modelo brasileño es el más interesante de la subclase de aviones tipo helicóptero. Esta cometa tiene tres rotores: dos portadores y una cola. Los rotores principales, que giran en diferentes direcciones, crean sustentación, y el rotor de cola estabiliza la posición del modelo durante el despegue y lo mantiene en altura. El diseño de la cometa es extremadamente simple. El marco se ensambla a partir de dos rieles longitudinales, pegados en ángulo, y dos transversales. Las lamas van encoladas entre sí y reforzadas con hilos con cola para una mayor rigidez. Los rotores portadores se instalan en el riel transversal, los rotores de cola en el riel longitudinal. Para garantizar que todos los rotores giren con facilidad, están montados sobre ejes de alambre. La fabricación de rotores es la operación más responsable. Es necesario pegar las piezas con cuidado, sin prisas. La fuerza de elevación de la cometa depende de lo bien que hagas el rotor. Le ofrecemos dos opciones de rotores, pero puede haber más. Intente diseñar un rotor usted mismo. Pruébalo en acción. Mientras tanto, hablemos de los que se muestran en la figura. Primera opción. Este rotor es el más adecuado para modelos grandes. Una cometa de cuatro, seis u ocho palas despega bien y se mantiene bien en altura. El rotor está hecho así. Pegue dos listones de pino o bambú en forma de cruz y cúbralos con papel whatman o chapa de cal (abedul). En el centro del rotor en ambos lados, pegue una arandela hecha de madera contrachapada fina, chapa o celuloide y taladre un orificio pasante para el eje. Segunda opción. Este rotor se asemeja a una ruleta para niños. Es bueno para una cometa pequeña y ligera. Tal rotor se ensambla a partir de listones delgados de bambú (sección 3x3, en el centro y 1,5x1,5 mm, en los extremos), papel de seda o papel de periódico, dos arandelas (chapa, celuloide) y un hilo fuerte. Pegue los listones, como se muestra en la figura, y tire de sus extremos con hilos hasta la base de las cuchillas. ¿Serpiente o spinner? Al observar el vuelo de un proyectil de artillería, Gustav Magnus descubrió un fenómeno extraño: con viento lateral, el proyectil se desviaba del objetivo hacia arriba o hacia abajo. Se suponía que las fuerzas aerodinámicas están involucradas aquí. ¿Pero que? Ni el propio Magnus ni otros físicos pudieron explicar esto, y quizás por eso el efecto Magnus no encontró aplicación práctica durante mucho tiempo. Los futbolistas fueron los primeros en utilizarlo, aunque desconocían la existencia de este efecto. Probablemente, todos los niños saben qué es una "hoja seca" y han escuchado mucho sobre los maestros de este golpe: Salnikov, Lobanovsky y otros. Hoy en día, la física del efecto Magnus se explica de forma sencilla (para más información, véase "Young Technician", 1977, No. 7). Ahora incluso hay una subclase completamente independiente de cometas, cuyo principio de vuelo se basa en el efecto Magnus. Uno de ellos está frente a usted (Figura 6 en la página 8). Su autor es el inventor estadounidense Joy Edwards.Esta cometa recuerda un poco a un spinner. En vuelo, el cuerpo de la cometa, como el proyectil de artillería que observó el físico alemán, gira alrededor de su eje. Al mismo tiempo, las palas de las alas convierten la presión del viento en sustentación y mantienen la estabilidad de la cometa debido al casco aerodinámico simétrico y la quilla redonda. La cometa está diseñada así. La varilla central de sección rectangular, una quilla redonda y las alas-palas forman un cuerpo suficientemente fuerte que gira sobre dos ejes fijados en los extremos de la varilla. Las orejetas y la brida conectan el cuerpo con el pasamanos. Cabe destacar que las cometas de este tipo son un área casi intacta de creatividad inventiva. Ahora trate de hacer un modelo que fue inventado por el estadounidense S. Albertson (fig. en la página 11). El principio de funcionamiento de la serpiente Magnus (como el autor llama a su modelo) es claramente visible en la figura.
Los semicilindros, montados sobre rieles y cerrados en los extremos con discos, giran alrededor de sus ejes bajo la presión del flujo de aire que se aproxima. Si engancha una brida en estos ejes y los ata al pasamanos, el dispositivo se despegará fácilmente. La cometa consta de un marco con ejes, dos medios cilindros, cuatro medios discos y una brida. El marco se ensambla a partir de cuatro rieles longitudinales y dos transversales (pino, bambú). Empieza con él. Pegue los rieles y envuelva firmemente las juntas con hilos con pegamento. Doble los extremos de los rieles longitudinales centrales en un soldador, como se muestra en la figura, pegue y ate con hilos. Luego fije los ejes de alambre a ellos (el soporte es el mismo que el del helicóptero-cometa). Para los mismos ejes, ate las bridas. Doble los semicilindros de papel whatman y péguelos a los rieles longitudinales del marco. Por último, instale las quillas en el marco. (Cada uno de ellos se compone de dos medios discos). Péguelos a los rieles transversales desde el interior para que los rieles queden hacia afuera. Entonces, has construido y probado las cometas Magnus en vuelo. ¿Que sigue? Intenta experimentar con este avión. Por ejemplo, aumentar el tamaño de los semicilindros y el cuerpo de la cometa. O haga una guirnalda voladora de varias cometas (ver fig.). Autores: V.Zavorotov, A.Viktorchik
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