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Instrucciones de seguridad laboral para un operador de cabrestante eléctrico. documento completo

protección laboral

protección laboral / Instrucciones estándar para la protección laboral.

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Requisitos generales de seguridad

1. Los trabajadores de al menos 18 años de edad que hayan recibido una formación adecuada, tengan competencias profesionales y de seguridad eléctrica del grupo II, antes de que se les permita trabajar de forma independiente, deberán someterse a:

  • exámenes médicos preliminares obligatorios (al solicitar un trabajo) y periódicos (durante el empleo) (exámenes) para el reconocimiento de aptitud para el trabajo de la manera establecida por el Ministerio de Salud de Rusia;
  • capacitación en métodos y técnicas seguras para realizar el trabajo, información sobre protección laboral, pasantías en el lugar de trabajo y prueba de conocimiento de los requisitos de protección laboral.

2. Los conductores están obligados a cumplir con los requisitos de seguridad laboral para garantizar la protección contra el impacto de factores de producción peligrosos y nocivos relacionados con la naturaleza del trabajo:

  • ruido;
  • Vibración
  • mayor contenido de polvo y sustancias nocivas en el aire del área de trabajo;
  • máquinas móviles, mecanismos y sus partes;
  • aumento de voltaje en el circuito eléctrico, cuyo cierre puede atravesar el cuerpo humano.

3. Para protegerse contra la contaminación industrial general y los impactos mecánicos, los conductores están obligados a usar overoles de algodón proporcionados gratuitamente por los empleadores, botas de goma, mitones combinados, trajes con acolchado aislante y botas de fieltro para el período invernal.

Los conductores deben usar cascos de seguridad cuando estén en el sitio.

4. Estando en el territorio del sitio de construcción (producción), en los locales de producción y servicios, sitios de trabajo y lugares de trabajo, los conductores deben cumplir con las normas laborales internas adoptadas en esta organización.

Está prohibido el ingreso de personas no autorizadas, así como de empleados en estado de embriaguez a estos lugares.

5. En el curso de sus actividades diarias, los conductores deben:

  • utilizar el cabrestante para el fin previsto durante la operación, de acuerdo con las instrucciones del fabricante;
  • Mantener el cabrestante en buenas condiciones técnicas. Al no permitir trabajos con fallas en las que esté prohibida su operación;
  • Tenga cuidado al trabajar y evite violar los requisitos de seguridad laboral.

6. Los conductores están obligados a notificar inmediatamente a su jefe inmediato o superior sobre cualquier situación que amenace la vida y la salud de las personas, sobre cada accidente ocurrido en el trabajo, o sobre el deterioro de su salud, incluida la aparición de una enfermedad profesional aguda ( envenenamiento).

Requisitos de seguridad antes de comenzar a trabajar

7. Antes de comenzar a trabajar, el conductor debe:

a) presentar al jefe de obra un certificado de conocimiento de métodos de trabajo seguros, recibir una asignación y ser instruido en el lugar de trabajo sobre los detalles del trabajo realizado;

b) ponerse overoles y calzado especial de la muestra establecida.

8. Después de recibir la tarea, el conductor debe:

a) comprobar que el lugar de trabajo y sus accesos cumplan con los requisitos de seguridad y eliminar los elementos innecesarios. En invierno, la zona donde se ubica el cabrestante debe estar limpia de nieve y hielo, y en caso de hielo, rociada con arena;

b) asegurarse de que los escudos que protegen las partes móviles de los mecanismos del compresor estén presentes y en buen estado, verificar el estado de funcionamiento de todos sus manómetros y válvulas de seguridad;

9. Después de recibir la tarea, el conductor debe:

a) inspeccionar el lugar de trabajo y sus accesos para verificar el cumplimiento de los requisitos de seguridad y eliminar los elementos innecesarios. Asegúrese de que haya una marquesina que proteja el lugar de trabajo del conductor de las precipitaciones;

b) inspeccionar y comprobar el estado de funcionamiento de la estructura y los mecanismos del cabrestante (carcasa, engranajes, cojinetes, embragues, dispositivo de frenado, cable de acero);

c) verificar el correcto enrollado del cable en el tambor y asegurarse de que esté en buen estado según las normas de rechazo de cables de acero;

d) asegurarse de que estén presentes y en buen estado los escudos que protegen las juntas de los engranajes y los acoplamientos, así como las protecciones de la zona de peligro derivada del funcionamiento del cabrestante;

e) comprobar la presencia y el buen funcionamiento de la puesta a tierra del cuerpo del cabrestante;

f) probar el funcionamiento del dispositivo de frenado y asegurarse de que esté en buen estado de funcionamiento;

g) asegurarse de que haya un contrapeso o que el cuerpo del cabrestante esté bien sujeto a los elementos de las estructuras de capital.

10. No se permite el funcionamiento del cabrestante en caso de las siguientes violaciones de los requisitos de seguridad:

a) mal funcionamiento especificado en las instrucciones del fabricante para el funcionamiento del cabrestante, en las que no se permite su funcionamiento;

b) inspección técnica inoportuna del cabrestante;

c) desorden o iluminación insuficiente del lugar de trabajo o de los accesos al mismo;

d) la ausencia o mal funcionamiento de la puesta a tierra del cuerpo del cabrestante;

e) ausencia de vallado de la zona peligrosa de la carga movida por el cabrestante o cables tensados;

e) la ausencia de un contrapeso o sujeción del cuerpo del cabrestante;

g) desgaste del cable que exceda el nivel seguro de su operación.

Las infracciones detectadas a los requisitos de seguridad deben eliminarse por sí solas y, si esto es imposible, el conductor está obligado a informarlas al jefe de obra y al responsable de mantener el cabrestante en buen estado.

Requisitos de seguridad durante el trabajo

11. Antes de iniciar los trabajos, el conductor deberá asegurarse de que en el área de trabajo no existan personas no autorizadas, así como obstáculos que impidan el movimiento de la carga (maquinaria, equipos, estructuras o materiales).

12. Durante el trabajo, el conductor debe:

a) controlar la conformidad del flejado de la carga transportada con imágenes gráficas de los métodos de eslingado de la carga;

b) evitar que la cuerda se desprenda de los bloques y balancee la carga transportada;

c) subir o bajar la carga sólo ante una señal del trabajador asignado para operar el cabrestante. El conductor está obligado a obedecer la señal de “Alto” ​​independientemente de quién la haya dado;

d) levantar únicamente aquellas cargas cuyo peso no exceda la capacidad de elevación del cabrestante y que estén indicadas en la tabla de pesos de cargas transportadas;

e) no permita que el cable se desenrolle completamente del tambor del cabrestante. El resto del cable en el tambor del cabrestante siempre debe tener al menos dos vueltas.

13. Durante el funcionamiento del cabrestante, el conductor tiene prohibido:

a) dejar el cabrestante;

b) reparar sobre la marcha, lubricar o ajustar los mecanismos del cabrestante;

c) quitar los escudos protectores que protegen las partes móviles del cabrestante;

d) transferir el control del cabrestante a una persona no autorizada;

e) frenar el tambor del cabrestante utilizando dispositivos no previstos en el diseño del cabrestante;

f) corregir a mano el enrollamiento de la cuerda en un tambor giratorio;

g) encender el cabrestante cuando los trabajadores se encuentren en la zona de peligro dentro de la esquina formada por el cable tensor y el bloque intermedio;

h) mover la carga en ausencia de su visibilidad directa. En este caso, se deberá designar como jefe de obra a un hondero que desempeñe las funciones de señalizador intermedio.

14. La reparación del cabrestante, así como la limpieza o lubricación de sus mecanismos, está permitida únicamente cuando la alimentación de los accionamientos de sus mecanismos está apagada. Al mismo tiempo, se debe colocar un letrero en el interruptor de arranque: "¡No encienda, hay gente trabajando!"

15. El cableado eléctrico externo al cabrestante debe realizarse con cable aislado colocado sobre soportes a una altura de al menos 2,5 m por encima de los lugares de trabajo, 3,5 m por encima de los pasajes y 6,0 m por encima de los pasajes.

El electricista de turno debe conectar y desconectar el cabrestante.

16. Los bloques de rama (intermedios) deben fijarse a estructuras estables según el diagrama o mapa tecnológico para la instalación del cabrestante.

Requisitos de seguridad en situaciones de emergencia

17. Si el cable se sale del bloque o se enrolla incorrectamente en el tambor durante la operación, inspección o prueba del cabrestante, se debe suspender el trabajo hasta que se elimine el mal funcionamiento. Al mismo tiempo, en el dispositivo de arranque o en el interruptor principal se debe colocar un cartel que diga “¡No encender, hay gente trabajando!”.

Después de eliminar las averías en el cabrestante, se debe hacer una entrada en el registro de aceptación de turno sobre las averías existentes y la integridad de su eliminación.

Se permite la reanudación del funcionamiento del cabrestante después del permiso de la persona responsable de mantenerlo en buenas condiciones.

18. Cuando aparece una corriente eléctrica en el cuerpo del cabrestante, debe apagar inmediatamente el interruptor principal y colgar un cartel en él "¡No lo encienda, hay gente trabajando!" y llame al electricista de turno para solucionar el problema.

Requisitos de seguridad al final del trabajo.

19. Al finalizar el trabajo, el conductor debe:

a) apague el interruptor de alimentación, retire los fusibles y bloquee la cubierta protectora del interruptor;

b) verificar la capacidad de servicio del cabrestante y limpiar el lugar de trabajo de escombros;

c) anotar en la bitácora de aceptación y entrega de turnos las fallas en el cabrestante;

d) informar al jefe de obra y a los responsables del mantenimiento del cabrestante en buen estado sobre todos los problemas que surjan durante el trabajo.

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Las estadísticas médicas muestran que la aterosclerosis se ve exacerbada por la falta de sueño; incluso si se tienen en cuenta factores como la obesidad, la diabetes, etc., aún se puede ver una conexión entre la forma en que una persona duerme y el desarrollo de la aterosclerosis. El sistema inmunitario, como muchas otras cosas en nuestro cuerpo, está sujeto a ciclos de sueño y vigilia, por lo que se puede suponer que la falta de sueño está asociada con la aterosclerosis precisamente a través del sistema inmunitario.

Los científicos del Hospital General de Massachusetts experimentaron con ratones: los animales se mantuvieron despiertos empujándolos regularmente con un palo que se movía sobre el piso de la jaula; los ratones tenían que despertarse constantemente y pasar por encima. Aunque todos los ratones experimentales estaban inicialmente predispuestos a la aterosclerosis, los que tenían que dormir a ratos, las cosas eran peores con los vasos sanguíneos que los que dormían normalmente. Al mismo tiempo, formaron más activamente leucocitos en la médula ósea, y en la sangre había especialmente muchos dos tipos de leucocitos: monocitos y neutrófilos.

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