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Navegar en un bote de goma. transporte personal

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Es fácil convertir un bote de goma inflable en un velero. Es cierto que no será posible instalarle un mástil ordinario, por lo tanto, se utilizan armas de navegación de un tipo diferente. Mira el dibujo.

Navegar en un bote de goma

Aquí no hay aparejos permanentes. El mástil consta de un tubo de base-travesaño 6, dos tubos de mástil 4 y una verga 5.

El tubo de base con un diámetro de unos 30 mm se inserta en los remos de la embarcación 1. Los extremos de los tubos A del mástil doble en forma de L se unen a sus extremos con pernos y tuercas M5. Los extremos superiores de los tubos están conectados entre sí y al riel con un perno de conexión pasante y tuercas M5. Los tubos que forman el mástil y el patio tienen un diámetro de 15 mm y pueden fabricarse con bastones de esquí antiguos de duraluminio. El raíl puede hacerse abatible, y lo más conveniente es colocar un tubo de unión de 200 mm de largo justo en la unión del raíl con el mástil.

Se instala un lazo para la driza en el extremo superior de la verga. Con su extremo inferior, el riel se une al lazo en la proa del bote con un soporte de alambre de acero con un diámetro de 5 mm. El bucle es un círculo o rectángulo hecho de lámina de caucho de 5 mm de espesor.

La verga está inclinada en un ángulo de 60° (un ángulo menor empeorará el rendimiento de la vela en rumbos completos, y uno mayor aumentará la presión de la verga sobre el casco del barco). Las dimensiones de los tubos dependen de la eslora de la embarcación. Una vez elegido el lugar para unir la verga al casco en la proa del barco, mida la distancia hasta el tubo base roscado a través de los remos. Para un bote inflable doble con un tamaño de 2200 mm, esta distancia es de 1000 mm. Por lo tanto, la longitud de los tubos del mástil también debe tomarse igual a 1000 mm, y la verga - 1800 mm.

Los tornillos 7 están hechos de duraluminio de 3 mm de espesor y se colocan en los extremos del tubo base que sobresalen de los costados del bote. Mejillas de madera: las almohadillas de 10 mm de espesor (hechas de madera contrachapada o tableros) dan rigidez a los tornillos y reducen el ángulo de su desviación en el plano longitudinal. Además, un pasador de 6 mm de diámetro evita que los tornillos giren con respecto al eje del tubo base. La posición de los tornillos a lo largo del tubo base se fija con bujes de duraluminio, pernos M5 y tuercas.

La vela 3 hecha de lona fina es un triángulo equilátero con un lado de 1750 mm, cuya parte superior (ángulo de la cabeza) se desplaza hacia la proa en relación con el tubo base en un tamaño de 150...200 mm. El uso de una vela de este tipo le permite duplicar el área de la vela en un recorrido completo. Desde el exterior del pliegue a lo largo del grátil delantero (línea V-D), se cose un lyktros, con el que se fija la vela al brazo de la verga. Hay ojales en las cuatro esquinas de la vela. Las hojas 2 se insertan en los ojales del escota de la vela, y el mismo soporte se usa para sujetar la tachuela, que conecta el extremo inferior de la verga con un lazo de goma.

El timón es un remo ensartado a través de un tope de goma fijado en la popa.

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