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TRANSPORTE PERSONAL: TERRESTRE, ACUÁTICO, AÉREO
Barcos plegables. transporte personal
Directorio / Transporte personal: terrestre, acuático, aéreo Los barcos de madera contrachapada, formados por piezas que se encajan unas dentro de otras durante el transporte, como muñecos nido, son ligeros y fáciles de transportar. Este barco se puede transportar en autobús o en tren. Le ofrecemos dos diseños de "barcos matryoshka". El primero, que se muestra en la esquina superior izquierda de nuestra imagen, es muy fácil de hacer y pesa sólo entre 13 y 17 kg. Para hacerlo necesitarás dos láminas de madera contrachapada de 4 mm de tamaño 1525x1525 mm, una tabla ancha de pino de 1,5-2,5 cm de espesor, listones finos, aceite secante, pintura al óleo, tiras de hojalata de 2-2,5 cm de ancho (se pueden cortar de latas ) y clavos de 50 mm.
Primero, corte dos piezas de revestimiento 1 y espacios en blanco de las tablas 2, 3 y 4 de madera contrachapada, habiéndolos cubierto previamente por ambos lados con trozos de madera contrachapada. Cubra los espacios en blanco cortados y las láminas de madera contrachapada en las juntas con pintura al óleo espesa, pegamento Phoenix, pegamento Unicum o pegamento epoxi. Ahora clave el revestimiento de madera contrachapada 1 en las partes 2, 3 y 4. Para evitar que se formen astillas en los bordes de la madera contrachapada, taladre previamente agujeros a lo largo de los bordes del revestimiento con un taladro de 2 mm de diámetro. Las partes ensambladas de proa y popa del barco se conectan de modo que la parte de proa esté a 3-4 cm de la popa. Cubra todas las juntas con tiras de hojalata y, antes de tapizar, cubra la superficie con pintura al óleo espesa. Después de esto, clava la tira de la quilla al fondo del barco y los listones a los lados. Trate el barco terminado con aceite de secado caliente por dentro y por fuera y, después del secado, cubra el barco con dos capas de pintura al óleo en ambos lados, sellando cuidadosamente todas las grietas y ranuras. La proa del barco puede estar hecha de espuma de construcción densa, cuyas láminas se pegan con pegamento epoxi o pintura al óleo sobre aceite de secado natural. Después de esto, cubra la proa del barco con dos o tres capas de gasa, empapándolas con cola epoxi o pintura al óleo sobre aceite secante natural. Fije el arco terminado a la tabla de proa con dos pernos prisioneros. La parte de popa también está hecha de espuma plástica. El barco tiene remos dobles, como un kayak. La longitud total del remo es de 220-240 cm. Se pueden utilizar remos de kayak de madera o metal desmontables ya preparados, que se encuentran disponibles comercialmente. Un recipiente de este tipo tiene una capacidad de carga de 100 a 110 kg. El segundo diseño consta de cuatro secciones. Hacerlo es más complicado y solo puede hacerlo alguien que ya tenga experiencia trabajando con madera contrachapada y madera. Para el trabajo necesitarás cuatro láminas de madera contrachapada de 4 mm.
Después de cortar la madera contrachapada en espacios en blanco, primero debe tratarla por ambos lados con aceite de secado caliente. Los marcos utilizan madera contrachapada de 6 mm, doblada en tres capas. Al cortar madera contrachapada, tenga en cuenta que todas las partes de la carrocería deben cortarse a lo largo de la veta de las capas exteriores de madera contrachapada. No olvides dejar un pequeño margen para procesar las puntas. Las piezas cortadas se pegan con carpintería, cola de caseína o epoxi, pintura al óleo y se secan bajo carga. Para mayor resistencia, los marcos se pueden coser a lo largo de los bordes con clavos pequeños, cuyos extremos se doblan hacia el otro lado. En secciones rectas, se unen esquinas de duraluminio a los marcos. Esto aumenta la rigidez y resistencia de la estructura. Para evitar confusiones durante el montaje, marque las piezas de trabajo: el primer número es el número de sección, el segundo es el número de pieza. Las partes de la carrocería se fijan a los marcos con clavos finos de 30 mm y las esquinas con tornillos y arandelas de 4 mm de diámetro. El tramo I en el punto de unión con el tramo II tiene un gran ancho por lo que la conexión es escalonada. Esto se hace para que las secciones puedan encajar entre sí durante el transporte. Las secciones se colocan en el paquete en el siguiente orden: I - II - III - IV; y se voltean las secciones II y IV. Para sellar mejor las juntas de las secciones, se utiliza un tubo de goma, que se coloca junto a los pernos en ambos lados. La rejilla de la quilla está hecha de piezas con biseles en la dirección del movimiento del barco. Antes de la fijación, las lamas se tratan previamente con aceite secante caliente y se envejecen durante 5 días. Una vez que todas las secciones estén listas, píntalas con dos finas capas de pintura al óleo. Aplicar la segunda capa después de que la primera se haya secado por completo. Selle las costuras con cuidado. Durante el montaje, las secciones se conectan con pernos de fijación. Taladre agujeros para ellos, sujetando las secciones con abrazaderas o asegurándolas con dos o tres clavos. Si tiene mucho pegamento epoxi, el fondo del bote se puede cubrir con una capa de fibra de vidrio, agregando entre un 10 y un 15 por ciento de acetona al pegamento como diluyente. Los bordes de la fibra de vidrio se pliegan dentro del recipiente y se fijan allí. En esta opción, el recubrimiento con fibra de vidrio debe realizarse después del tratamiento con aceite secante y la pintura, después del recubrimiento. El asiento trasero descansa sobre el bastidor 6 y el asiento delantero sobre el bastidor 4. Los respaldos de los asientos se pueden hacer móviles fijándolos con abrazaderas en tubos de aluminio con un diámetro de 30 mm. Los tubos, a su vez, se fijan con abrazaderas a los pernos superiores de los marcos al ensamblar los tramos. Cuando se prepare para un viaje en barco, asegúrese de llevar equipo de salvamento en el barco: tubos de voleibol atados, chalecos salvavidas, chalecos con forros de espuma. Autor: L. Afrin
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