Remolque de carga para un coche. dibujo, descripción

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Remolque de carga para un coche. transporte personal

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El creciente interés de los automovilistas en los remolques de carga es bastante comprensible. Aún así, este dispositivo, que amplía significativamente las capacidades de un automóvil de pasajeros, es indispensable para cualquier hogar y, en primer lugar, para los residentes rurales y los propietarios de jardines y casas de verano. Es cierto que es difícil comprar un remolque de este tipo en las tiendas, pero hacerlo usted mismo no es demasiado difícil.

En nuestro club de creatividad técnica amateur en la ciudad de Sosnovoborsk (Territorio de Krasnoyarsk), se desarrolló un diseño óptimo de dicho remolque, que cumple con todos los requisitos para este tipo de equipo. Tiene una apariencia completamente "de fábrica" y está equipado con un sistema de frenado pasivo (el llamado "freno de inercia"), que aumenta significativamente la seguridad de arrastrar un remolque en descensos largos, caminos de montaña y durante el frenado de emergencia.

Arroz. 1. Remolque de carga para un automóvil (haga clic para ampliar): 1 - estructura del remolque, 2 - sistema de frenos de inercia del remolque, 3 - enganche de bola, 4 - rueda de repuesto del remolque, 5 - carrocería, 6 - borde de ángulo de acero, 7 - remolque de ruedas (del cochecito motorizado FDD), 8 - cerradura del portón trasero del remolque, 9 - portón trasero, 10 - dispositivo de iluminación (luz de posición, luz de freno, indicador de dirección), 11 - parachoques trasero, 12 - amortiguador (de la motocicleta Ural), 13 - guardabarros, 14 - eje delantero del carro motorizado FDD

Datos técnicos del remolque:

peso en orden de marcha del remolque, kg:......100
dimensiones totales de la plataforma, mm: longitud.......1530
ancho......1400
altura......350
altura total del remolque, mm:......945
superficie de plataforma, m2:.......2,06
volumen corporal, m3:.......0,62
peso de la carga transportada, kg:.......350

Estos son los principales componentes estructurales del remolque: un bastidor con una barra de tiro, un cuerpo, una suspensión de barra de torsión, un dispositivo de frenado, un dispositivo de remolque, un toldo con arcos, un dispositivo de apoyo, un equipo eléctrico y un sistema de señalización luminosa.

Estructura del remolque: de planta rectangular, soldada con palanquillas de acero. Consta de dos vigas-largueros y tres travesaños. Todos estos detalles están hechos de un canal de acero con una sección de 25x50 mm.

Remolque de carga para un coche
Arroz. 2. Bastidor de un remolque de carga: 1 - travesaño lateral del bastidor (canal de acero 25x50 mm), 2 - travesaño delantero (canal de acero 25x50 mm), 3 - travesaño central (canal de acero 25x50 mm), 4 - travesaño trasero ( canal de acero 25x50 mm), 5 - soportes de montaje del amortiguador, 6 - soportes de montaje del parachoques trasero, 7 - barra de tiro, 8 - enganche

En los extremos frontales convergentes de los largueros, se fija un dispositivo de acoplamiento; los soportes para el montaje de los amortiguadores se encuentran en el travesaño central; Los soportes para montar el parachoques trasero están montados en la parte trasera.

El chasis está hecho con ruedas y una suspensión de barra de torsión (eje delantero) de un carro motorizado FDD. Además de las barras de torsión, la suspensión se complementa con amortiguadores hidráulicos de resorte de una motocicleta tipo Ural.

El dispositivo de remolque es estándar, está hecho de acuerdo con la rótula instalada en el vehículo tractor. El cuerpo del enganche no está unido rígidamente a la barra de tiro, como en los remolques de serie, sino que es móvil, lo que le permite transferir las fuerzas de inercia que se producen durante el frenado al sistema de frenos hidráulicos. Funciona de la siguiente manera. Se fija una palanca en el enganche esférico del remolque, cuyo extremo superior está conectado por una varilla al cilindro de freno principal. Al frenar el automóvil, las fuerzas de inercia tienden a comprimir dos resortes diseñados para una fuerza de 500 kgf; el dispositivo de acoplamiento se desplaza así a lo largo de dos guías. El recorrido de los muelles es de unos 50 mm. En este caso, el líquido de frenos se bombea desde el cilindro de freno principal al sistema de frenos y, en consecuencia, se frena el remolque. Es característico que su sistema de frenos esté ajustado de tal manera que las ruedas no se bloqueen incluso durante el frenado de emergencia del automóvil.

Arroz. 3. Sistema de frenado de inercia de un remolque de carga (haga clic para ampliar): 1 - soporte, 2 - tope, 3 - viga, 4 - eje, 5 - buje, 6 - pañuelo, 7 - tope, 8 - horquilla, 9 - vástago , 10 - cuerpo del enganche, 11 - soporte, 12 - inserto, 13 - soporte, 14 - perno, 15 - perno M8, 16 tuerca M8, 17 - tuerca M6, 18 - arandela con un diámetro interior de 8 mm, 19 - chaveta pasador, 20 - engrasador, 21 - resorte, 22 - cilindro maestro de freno, 23 - bastidor del remolque

La carrocería del remolque está soldada con chapa de acero de 0,7 mm de espesor; las costillas y los bordes superiores del cuerpo están reforzados con esquinas de acero. La parte inferior del cuerpo está hecha de madera contrachapada de XNUMX mm reforzada con tiras de acero. En el borde superior de los lados hay nidos para instalar arcos, así como ganchos para sujetar el toldo.

El remolque está equipado con una rueda de repuesto fijada en la pared frontal de la carrocería.

El cableado se realiza de acuerdo con un circuito de un solo cable con conexión a la red a bordo del vehículo de todos los dispositivos de iluminación necesarios: luces de posición, luces de freno e indicadores de dirección. Retrorreflectores: los reflectores están montados en los lados frontal, lateral y trasero.

Autor: A.Filippov

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