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Solución de problemas "4 de enero". Lectura de códigos de problemas

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El procedimiento para leer los códigos de falla de la RAM (memoria de acceso aleatorio) del controlador es similar al procedimiento para el controlador GM y es válido para todos los vehículos equipados con el sistema de gestión del motor 4 de enero. Este artículo analiza los métodos de diagnóstico utilizando el ejemplo de un automóvil VAZ-21093-20.

Solución de problemas "4 de enero". Lectura de códigos de falla

En el tablero de instrumentos de los vehículos equipados con este sistema de inyección de combustible, se instala una luz indicadora de mal funcionamiento "CHECK ENGINE". Se enciende cuando se enciende el encendido durante 0.6 segundos. y señales sobre su capacidad de servicio y operatividad de diagnóstico del sistema. Si hay errores temporales en el funcionamiento del sistema de inyección, la lámpara de control "CHECK ENGINE" se enciende durante al menos 10 segundos.

Cuando se detecta un mal funcionamiento, el controlador almacena su código en la RAM y enciende la lámpara "CHECK ENGINE", que indica la necesidad de diagnóstico y solución de problemas. En la memoria de la Unidad de Control Eléctrico, se almacena un código de error de dos dígitos ( 12 - 99 ), que se indica mediante esta lámpara cuando se inicializa el modo de salida del código de autodiagnóstico. El borrado de códigos de error en la RAM del controlador ocurre cuando se apaga la alimentación. Si necesita borrarlos, es necesario desconectar el terminal positivo de la batería durante 10-15 segundos con el contacto cortado. En consecuencia, el autodiagnóstico debe realizarse al menos 10-20 minutos después. funcionamiento del vehículo (mejor con diferentes cargas), después de la última desconexión de la batería. --- ATENCIÓN --- Si se desconecta la batería, se pueden perder las presintonías de dispositivos adicionales críticos (radio, alarma, etc.). En este caso, simplemente puede apagar el fusible de la Unidad Eléctrica si no hay dispositivos críticos conectados a este circuito. En caso contrario, puede retirar el conector del propio Bloque Eléctrico. Además, los códigos de corrección se perderán en la RAM y, hasta que se restablezcan (hasta 30 minutos de funcionamiento), vale la pena abstenerse de una conducción dinámica y aceleraciones repentinas.

Conector de diagnóstico

Solución de problemas "4 de enero". Lectura de códigos de avería. Conector ALDL

A	Conexión a tierra
B	Inicialización de lectura de código
F	TCC (puede no ser)
G	Control de bomba de combustible
H	Velocidad de datos
M	Código de serie

Para inicializar el modo de emisión de códigos de diagnóstico, es necesario cerrar los contactos entre sí cuando el encendido está apagado. А "Y" В "Conector o contacto de diagnóstico"В"en la carrocería del automóvil y encienda el encendido sin encender el motor. El código de error se muestra al parpadear la lámpara "CHECK ENGINE" en forma secuencial: primero el orden alto, luego (después de una pausa) el bajo. Por ejemplo: flash, pausa, flash, flash corresponderá al código"12" - rendimiento de autodiagnóstico. Cuando se inicializa este modo, el indicador primero dará el código "12" y luego tres veces cada código de falla. Si el código no se muestra al comienzo de la prueba " 12 ", significa un mal funcionamiento en la propia unidad de control eléctrico. Si no hay códigos de falla en la memoria del controlador, la lámpara "CHECK ENGINE" continuará mostrando el código " 12 ". Además, en el modo de escaneo de códigos, el relé del ventilador de enfriamiento del motor y el relé del embrague del aire acondicionado (si está instalado) se pueden encender, y el control de aire inactivo se configura para detener el suministro de aire adicional.

Códigos de diagnóstico del controlador indicados por la lámpara "CHECK ENGINE"

* 13 - Sonda lambda de señal baja

14 - Señal baja del sensor de temperatura del refrigerante

15 - Señal del sensor de temperatura del refrigerante alta

16 - Sobretensión de la red de a bordo

17 - Subtensión de la red de a bordo

19 - Error de señal sensor de posición del cigüeñal

21 - Alto nivel de señal sensor de posición del acelerador

22 - Señal baja sensor de posición del acelerador

* 23 - Señal alta del sensor de temperatura del aire de admisión

24 - Sin señal sensor de velocidad del vehículo

* 25 - Señal baja del sensor de temperatura del aire de admisión

* 26 - Señal alta del sensor de temperatura del aire de admisión

27 - Alto nivel de señal potenciómetro de CO

28 - Señal baja potenciómetro de CO

33 - Error de señal sensor de flujo de aire (alta frecuencia)

34 - Error de señal sensor de flujo de aire (baja frecuencia)

35 - Bug señal de velocidad del cigüeñal al ralentí

* 38 - Error señal sonda lambda

* 41 - Error de señal del sensor de fase

43 - Error de señal del sensor de detonación

* 44 - Error de señal de la sonda lambda cuando la mezcla de combustible es pobre

* 45 - Error de señal de la sonda lambda cuando la mezcla de combustible está enriquecida

51 - Error de memoria de solo lectura

52 - Error de memoria de acceso aleatorio

* 53 - Error de EEPROM

* 54 - Error corrector de octano

* 55 - Error de la unidad de control electrónico

* 61 - error del inmovilizador

No se pueden usar los códigos marcados con "*" y no se pueden instalar los sensores correspondientes.

Cabe señalar que los códigos de error de lectura no siempre indican de manera inequívoca un mal funcionamiento de algún sensor o elemento del sistema de inyección. Al diagnosticar, debe comparar los datos del controlador, la respuesta constructiva de los sensores y el comportamiento específico del motor en ralentí y bajo carga. Porque el sistema de control de inyección se mejora constantemente, es posible que falten algunos códigos de falla en la tabla.

Después de leer los códigos de error, apague el encendido y después de 10-15 segundos. quite el puente en el conector de diagnóstico.

Publicación: cxem.net

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