Restauración del chorro. dibujo, descripción

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Restauración del chorro. transporte personal

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Hay muchas razones para la avería de un jet regular en un micromotor. Y no siempre es posible hacer, e incluso rápidamente, un nuevo micro-detalle torneado.

¡Pero resulta que no es necesario dedicarse al trabajo de torneado de joyas! Basta con recoger dos pequeños tubos de metal (deben ser aptos para soldar, por lo que los de aluminio no funcionarán), uno con un Ø exterior de 4 mm, el otro con un Ø de 2,5-3 mm. En uno más grande, casi la mitad de la longitud, se corta una rosca interna M2,5 y, en los extremos, una rosca externa M4, preferiblemente fina. En el medio se perfora un orificio transversal de pulverización de Ø 1 mm; en el lado opuesto a la rosca interna, se perfora un orificio para un tubo delgado, luego de lo cual se inserta y sella este último. Su extremo actuará como la silla de montar de la aguja del chorro. Y haga la aguja en sí con una pieza adecuada de aguja de tejer de Ø 2,5 mm, pero la mayoría de las veces aún puede usar una normal, que, por regla general, permanece ilesa.

Al girar una aguja nueva, preste atención a la forma correcta del cono. La fijación de la aguja para que no gire cuando el motor está en marcha es arbitraria. Por ejemplo: una tuerca de "rueda" corrugada de un bolígrafo de dibujo innecesario se suelda en la aguja, y se coloca una "bandera" debajo de la tuerca de fijación de la carcasa del chorro, similar a la instalada en el micromotor MK-12V.

Restauración del jet
Surtidor restaurado de un micromotor modelo: 1 - aguja (acero), 2 - tuerca, 3 - cuerpo surtidor (tubo exterior Ø 4 mm, acero, cobre, latón), 4 - parte carburador del cárter del motor, 5 - tubo de montaje exterior Ø 2,5 - 3 mm (acero, cobre, latón).

Autor: I. Sajarov

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