pulpo eléctrico. Divertida experiencia física en casa.

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pulpo eléctrico. Experimentos físicos

Entretenidos experimentos de física.

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No estoy sugiriendo que atrapes un pulpo vivo y trates de electrificarlo con fricción. El pulpo será artificial, del periódico. Corte una tira de 8 cm de ancho desde el borde de la hoja de periódico y corte ocho "tentáculos". ¡Simplemente no corte hasta el final, de lo contrario resultará no un pulpo, sino fideos!

Un pulpo real muere sin agua. Y nuestro pulpo de papel no tolera absolutamente ni la más mínima humedad. Séquelo bien: en invierno junto a la estufa y en verano al sol. Coloque el pulpo seco y enderezado sobre una mesa seca y electrifíquelo pasando un cepillo de ropa a lo largo de los tentáculos. Por supuesto, el cepillo también debe estar completamente seco.

Levanta el pulpo electrificado con tu mano izquierda, convirtiendo el lado sin cortar de la sábana en un anillo. Los tentáculos colgarán... Un momento, ¿qué les pasa? ¡Mira, se extienden como una campana, como si se prepararan para capturar presas!

pulpo electrico

¡Vamos, sé más atrevido! ¡Pon tu mano derecha desde abajo dentro de esta campana! Por supuesto, los tentáculos del pulpo la agarrarán de inmediato y se pegarán a ella. ¡Es bueno que el monstruo de papel no tenga ventosas!

Esta divertida experiencia te da algo en lo que pensar. ¿Los tentáculos electrificados agarraron tu mano? Así es, se sintieron atraídos por ella: después de todo, la electricidad atrae. ¿Pero es por eso que se desplegaron como una campana desde el principio? Después de todo, ¿deberían haberse sentido atraídos el uno por el otro, mantenidos juntos?

Autor: Galpershtein L.Ya.

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El radar de onda continua de 76 GHz y la cámara están montados en el parabrisas, exactamente la misma solución utilizada en el nuevo Volvo XC90. Este sistema lee las señales de tráfico y controla las curvas de la carretera, detecta otros usuarios de la carretera y otros objetos en la carretera.

Los parachoques delantero y trasero se eligen para albergar cuatro antenas de radar capaces de detectar objetos en todas las direcciones. Los radares cubren 360°. El mismo ángulo, es decir, una vista circular es proporcionada por cuatro cámaras, cuya tarea es monitorear objetos en las inmediaciones del automóvil. Se instalan dos cámaras debajo de las carcasas de los retrovisores exteriores, la tercera, en el parachoques trasero, la cuarta, en la rejilla. Estas cámaras también monitorean las marcas viales. El fabricante señala que el amplio rango dinámico permite que las cámaras se ajusten rápidamente a los cambios de iluminación, por ejemplo, al entrar y salir de un túnel.

En la parte delantera del vehículo, debajo de la entrada de aire, hay un sensor de escaneo láser multihaz. Su campo de visión es de 140°, el alcance es de 150 m El sensor te permite detectar y reconocer objetos delante del coche.

Una cámara de tres focos está instalada en la parte superior del parabrisas. Básicamente, se trata de tres cámaras en un solo cuerpo: una con un amplio campo de visión de 140°, otra con un campo de visión de 45° y una tercera cámara de largo alcance con un estrecho campo de visión de 34°, que es necesaria para más percepción precisa de la profundidad y estimación de la distancia. La cámara es capaz de detectar peatones aparecidos repentinamente en la carretera y otros objetos peligrosos.

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