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50. Servicio de la deuda pública
Servicio de la deuda interna estatal de la Federación Rusa se lleva a cabo por el Banco de Rusia y sus instituciones mediante la implementación de operaciones para la colocación de obligaciones de deuda de la Federación Rusa, su redención y pago de ingresos en forma de intereses sobre ellos o en otra forma.
El desempeño por parte del Banco de Rusia de las funciones del agente general del Gobierno de la Federación de Rusia para la colocación de obligaciones de deuda, su reembolso y el pago de ingresos en forma de intereses sobre ellos se lleva a cabo sobre la base de especiales acuerdos concluidos con el órgano ejecutivo federal autorizado por el Gobierno de la Federación de Rusia para actuar como emisor de títulos públicos.
El Banco de Rusia realiza las funciones de un agente general para el servicio de la deuda interna del estado de forma gratuita.
El pago de los servicios de los agentes de colocación y servicio de la deuda pública se realiza con cargo a los fondos del presupuesto federal asignados al servicio de la deuda pública.
El servicio de la deuda interna estatal de la entidad constitutiva de la Federación de Rusia, la deuda municipal se lleva a cabo de conformidad con las leyes federales, las leyes de la entidad constitutiva de la Federación de Rusia y los actos jurídicos de los gobiernos locales.
Los organismos autorizados ingresan la información sobre las obligaciones de deuda en el libro de deuda estatal de la Federación Rusa, el libro de deuda estatal de una entidad constitutiva de la Federación Rusa o el libro de deuda municipal dentro de un período que no exceda los 3 días desde el momento en que surge la obligación.
La información ingresada en el libro de deuda municipal está sujeta a la transferencia obligatoria al organismo que mantiene el libro de deuda estatal del sujeto relevante de la Federación Rusa, luego esta información se transfiere al organismo que mantiene el libro de deuda estatal de la Federación Rusa de la manera y dentro de los plazos establecidos por este órgano. El Libro de Deuda del Estado de la Federación de Rusia contendrá información sobre el volumen de las obligaciones de la deuda de la Federación de Rusia, sobre la fecha de ocurrencia de las obligaciones, formas de garantizar las obligaciones, sobre el cumplimiento de estas obligaciones en su totalidad o en parte, y otra información .
Información sobre el monto de las obligaciones de deuda del sujeto de la Federación Rusa para todos los préstamos estatales del sujeto de la Federación Rusa, en la fecha del préstamo, formas de garantizar las obligaciones, sobre el cumplimiento total o parcial de estas obligaciones, así como otra información, cuya composición es establecida por la autoridad ejecutiva del sujeto, se ingresa en el libro de deuda estatal del sujeto de la Federación Rusa RF.
El libro de endeudamiento municipal contendrá información sobre el monto de las obligaciones de endeudamiento de los municipios, sobre la fecha de endeudamiento, formas de garantizar las obligaciones, sobre el cumplimiento total o parcial de estas obligaciones, así como otra información, cuya composición es establecido por el órgano representativo del gobierno autónomo local.
Autor: Natalia Burkhanova
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Ingenieros de Noruega decidieron retomar la idea de la propulsión eólica en una nueva ronda de desarrollo tecnológico, ya que a partir de 2020 las autoridades reguladoras serán muy duras para pedir la contaminación del cielo sobre el océano. El casco en sí servirá como vela del nuevo modelo: un barco gigante se eleva con fuerza sobre el agua. Según el cálculo, con viento de cola, se podrá desarrollar una velocidad de 19 nudos, es decir, más de treinta kilómetros por hora. En caso de falta de viento, se proporciona un motor de gas y un repostaje es suficiente para 70 días de viaje. El gas es menos dañino que el carbón o el diesel, ya que hay mucho menos azufre en los gases de escape.
Y para optimizar el proceso, los noruegos pidieron a los colegas alemanes del Centro Fraunhofer de Envíos y Servicios que desarrollaran un módulo de navegación. En función de los datos meteorológicos, traza la ruta de tal manera que proporcione la mayor tracción del viento y ahorre combustible.
Se espera que el primer buque de este tipo sea botado en 2019.
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